低速誤拉電子手剎一般不會傷車。電子手剎和傳統(tǒng)手剎功能一樣，都是用來駐車的。不過在不同車速下誤拉，情況不一樣。

在低速狀態(tài)下，車載電腦檢測到誤拉電子手剎的操作后，通常不會判定這是常規(guī)的駐車指令。因為電子手剎系統(tǒng)設(shè)計了一系列的保護機制，以應(yīng)對各種可能出現(xiàn)的異常操作情況。

一般來說，當(dāng)車輛在低速行駛時誤拉電子手剎，電子手剎系統(tǒng)并不會像在停車狀態(tài)下正常拉手剎那樣，直接讓后輪抱死。而是會通過車輛的電子穩(wěn)定程序（ESP）等系統(tǒng)進行干預(yù)。比如，ESP系統(tǒng)會對車輛的制動力進行合理分配和控制，通過適當(dāng)制動個別車輪，讓車輛平穩(wěn)地減速，避免因突然制動導(dǎo)致車輛失控或甩尾等危險情況發(fā)生。

這是因為汽車工程師們考慮到了各種可能出現(xiàn)的誤操作場景，為了確保車輛行駛安全和保護車輛部件，在電子手剎系統(tǒng)里設(shè)置了很多安全邏輯。所以，在低速誤拉電子手剎時，車輛自身的保護機制會發(fā)揮作用，將誤操作帶來的影響降到最低，不會對車輛造成實質(zhì)性的損傷。

不過，雖說低速誤拉電子手剎通常不會傷車，但開車時還是要保持專注、規(guī)范操作，盡量避免出現(xiàn)誤拉電子手剎的情況。畢竟頻繁的誤操作，即使不會對車輛造成嚴重的直接損害，也可能會增加車輛電子系統(tǒng)和制動系統(tǒng)的工作負擔(dān)，長期下來，理論上可能會對這些系統(tǒng)的使用壽命產(chǎn)生一定影響。規(guī)范駕駛，減少不必要的誤操作，才能讓車輛始終保持良好的運行狀態(tài)，駕駛起來也更安心、更順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）