寶馬i3插電混動很不錯。

外觀獨具特色，雙腎進氣格柵全封閉且尺寸更大，車頭車尾標識彰顯新能源身份。全新“天使眼”大燈富有層次感，側通風口與腰線優(yōu)化空氣動力學，風阻系數僅0.24Cd。立體懸浮LED尾燈，后包圍讓尾部更顯運動。

內飾科技感滿滿，中控臺貫穿式懸浮曲面屏集成14.9英寸觸控屏和12.3英寸數字儀表盤，還向駕駛員傾斜。雙輻式方向盤，電子懷擋在右側，行車電腦能顯示多種信息。iDrive 8.0操作系統(tǒng)帶來新的人車交互體驗，互聯駕駛服務豐富還支持OTA遠程升級。

配置實用，有2個前排杯架、充電線接口和12V點煙器接口。后排是分區(qū)空調，后備箱容積410L能滿足日常家用。

動力性能出色，配備70千瓦時高鎳三元鋰電池組，CLTC標準下續(xù)航里程達526公里。eDrive 35L車型最大功率210千瓦，峰值扭矩400?！っ祝瑔坞姍C驅動，0到100km/h加速6.2秒，還有豐富輔助駕駛功能。

駕駛感受良好，D檔模式和寶馬3系差不多，加速踏板響應快，懸掛系統(tǒng)支撐穩(wěn)定舒適?！皢翁ぐ迥Ｊ健蹦芫徑怦{駛疲勞且能硬件關閉。

車內空間寬敞，軸距超3米，身高1.8米的人在前排調好坐姿后，后排腿部有兩拳多富?？臻g，翹二郎腿輕松。自動泊車入位、循跡倒車功能貼心，哈曼卡頓音響音質醇厚。

日常市區(qū)通勤平均電耗16 - 18kWh/100km，成本低。方向盤指向精準，底盤扎實穩(wěn)健，過彎側傾小，駕駛樂趣足。

總之寶馬i3插電混動各方面表現都很優(yōu)秀，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）