極氪001在市區(qū)的續(xù)航表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在20℃恒溫環(huán)境，平均時(shí)速41km/h時(shí)城區(qū)真實(shí)續(xù)航里程能達(dá)到1036.8公里，能耗13.2kWh/100km，甚至?xí)聪蛱摌?biāo)。在以城市道路為主的行駛環(huán)境下，續(xù)航達(dá)成率穩(wěn)定在80%至86% ，市區(qū)均速40至80公里時(shí)，每1%的電量能跑5.5至5.8公里，滿電在城市道路通勤續(xù)航可達(dá)560公里左右。

不同季節(jié)和溫度下續(xù)航有差異。20℃以上暖季平均百公里電耗16至18度，實(shí)際續(xù)航550km至600km，達(dá)成率90%以上。南方0至10℃的冬季電耗增長(zhǎng)至20至23度，實(shí)際續(xù)航450km以上，達(dá)成率78%以上。北方10℃電耗攀升至25至27度，實(shí)際續(xù)航370km至400km，達(dá)成率60%以上。

從實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，新款極氪001城市續(xù)航里程能達(dá)到600km以上。有車主進(jìn)行6小時(shí)連續(xù)市區(qū)駕駛測(cè)試，電量區(qū)間80%至20%，表顯續(xù)航掉了320，實(shí)際里程301，CLTC續(xù)航達(dá)成率達(dá)0.94。還有車主從天津滿電去北京上班，跑倆來(lái)回沒(méi)問(wèn)題。在擁堵路況下測(cè)試，新款極氪001城市續(xù)航里程仍可達(dá)到667km，能耗15度電。也有車主在不同條件下測(cè)試發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程超過(guò)550公里。

極氪001出色的市區(qū)續(xù)航得益于先進(jìn)技術(shù)。它采用寧德時(shí)代的麒麟電池技術(shù)，CTP3.0即第三代無(wú)模組技術(shù)，電芯倒置方案讓動(dòng)力電池包體積利用率從55%提升至72%，電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到255Wh/kg，相同尺寸電池包容量遠(yuǎn)超常規(guī)動(dòng)力電池。車輛后電機(jī)采用含碳化硅技術(shù)永磁同步電驅(qū)系統(tǒng)，工作效率提升至95%，為優(yōu)秀能耗水平打基礎(chǔ)。另外，新車配備高效電池技術(shù)和能量管理系統(tǒng)，動(dòng)力輸出和能量回收系統(tǒng)相互配合，有效提升續(xù)航里程。即使在復(fù)雜市區(qū)交通環(huán)境，頻繁啟停和加減速，續(xù)航影響也在可接受范圍，能滿足大多數(shù)用戶日常出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）