上汽大通V80并非加不起速。若遇到加不起速的情況，有多種原因及對(duì)應(yīng)的解決辦法。

排氣管堵塞以及EGR閥堵塞會(huì)導(dǎo)致加不起速。因?yàn)榕艢夤芏氯绊懪艢庑?，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力無法充分發(fā)揮。解決辦法是將三元催化捅掉 ，同時(shí)檢查EGR閥并進(jìn)行清潔。

火花塞、節(jié)氣門臟，油路問題，三元催化器堵塞，汽缸壓力不足也會(huì)致使加不起速?；鸹ㄈ阅芟陆涤绊扅c(diǎn)火，節(jié)氣門過臟影響進(jìn)氣，都會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分。可以用電腦讀取故障碼，檢查火花塞，清洗節(jié)氣門，清潔油路，檢查三元催化器有無堵塞，檢測汽缸壓力是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

可能存在缺缸現(xiàn)象，比如某個(gè)缸不工作成為負(fù)載，導(dǎo)致加速無力。判斷是否缺缸可通過擰開高壓油管螺絲逐個(gè)實(shí)驗(yàn)，找出問題缸并維修。

電控系統(tǒng)故障也會(huì)引發(fā)加不起速，像傳感器信號(hào)缺失、錯(cuò)誤或無輸出，火花塞或點(diǎn)火線圈損壞，噴油嘴不噴油及線路故障等。針對(duì)此類故障，需更換損壞的火花塞、點(diǎn)火線圈、噴油嘴等配件，維修線路。

機(jī)械故障，比如氣門關(guān)閉不嚴(yán)、氣缸活塞等間隙過大致缸內(nèi)壓縮比不足，影響動(dòng)力輸出。這種情況需分解發(fā)動(dòng)機(jī)處理。

氧傳感器數(shù)據(jù)流異常，三元催化有問題也可能造成加不起速。要檢查氧傳感器數(shù)據(jù)流和三元催化，有問題就維修或更換。

渦輪增壓故障，如進(jìn)氣管路和真空管路漏氣，渦輪增壓器本身損壞，也會(huì)導(dǎo)致加不起速。檢查渦輪增壓的進(jìn)氣管路和真空管路是否漏氣，損壞則更換；若渦輪增壓器損壞，需進(jìn)行維修或更換。

另外，噴油嘴問題，像噴油嘴損壞或霧化不良會(huì)使燃油噴射不均勻或不足，影響燃燒效率，需要檢查噴油嘴是否正常，如有損壞及時(shí)更換。

供油問題，低壓供油不足、濾芯堵塞或高壓油泵計(jì)量單元出現(xiàn)故障都會(huì)導(dǎo)致燃油供應(yīng)不暢，要檢查供油系統(tǒng)，清理或更換堵塞的濾芯，修復(fù)或更換有問題的油泵計(jì)量單元。

正時(shí)偏差，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作節(jié)奏，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不足，需要檢查并校正正時(shí)。

排氣堵塞方面，除了排氣管堵塞，顆粒捕捉器堵塞等其他排氣系統(tǒng)部件問題，可通過清洗或相關(guān)處理解決。

氣門問題，氣門密封不嚴(yán)或氣門間隙過小影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)，需要檢查氣門狀況，必要時(shí)進(jìn)行維修調(diào)整。

還可拆下高壓油泵回油管看回油量，拆下燃油計(jì)量單元用風(fēng)槍吹吹，借柴油版431或大通專檢讀取數(shù)據(jù)流，全車掃描查看有無故障代碼。新買的車子出現(xiàn)問題建議聯(lián)系4S店排查和修復(fù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）