38極氪001續(xù)航實測情況不錯。

城市電耗約18.9度，續(xù)航能達(dá)到455km；高速電耗約27.4度，續(xù)航314km。也有實測續(xù)航超550公里的情況，像住天津在北京上班，滿電起碼能跑倆來回。

有車主實測，長續(xù)航雙電機WE版在駕駛習(xí)慣激進(jìn)、高速時速多在120km/h以上且外部環(huán)境有風(fēng)有雨的情況下，從100%電量、剩余續(xù)航里程524km出發(fā)，全程跑400km后，剩余表顯續(xù)航里程19km，實測續(xù)航約419km，相當(dāng)于官方NEDC工況續(xù)航的80%。

全新極氪001 ME版（100kWh電池）配備21英寸輪轂，71%高速路段，平均車速112km/h，實測續(xù)航里程達(dá)586公里，續(xù)航達(dá)成率83%。

2024款極氪001在高速頂著限速、22度空調(diào)舒適模式下，平均時速95km/h，出發(fā)90%電量減少至34%，表顯平均電耗23.1kWh/h，推算滿電狀態(tài)大概行駛420km后表顯電量到0%。

超長續(xù)航雙電機ME版從廣州出發(fā)到北海，91%電量表顯可跑560km，全程85%高速路段，時速維持在110 - 120km/h，經(jīng)濟(jì)模式下行駛，最終綜合打折率約8.03折。

極氪001在極寒測試中的續(xù)航表現(xiàn)也挺好。高速的達(dá)成率能達(dá)到92%以上，匹配100度電池包的CLTC工況續(xù)航750km，極寒天氣能達(dá)到80%左右。

不同版本在極寒條件下續(xù)航有所差異，超長續(xù)航單電機WE版在1℃且全程開暖風(fēng)的情況下實際續(xù)航里程為483km，與NEDC的712km相比續(xù)航率為68，在同等條件下屬于中上等。

we86雙電機版本在零下16到零下27度，4個大人1個小孩總計610斤，開2檔空調(diào)、全車三檔座椅加熱、三檔方向盤加熱，舒適模式動能回收中等，聽歌開導(dǎo)航的情況下百公里電耗為38度，滿電可開約226公里。

極氪001還有多種提升續(xù)航的技術(shù)和措施，比如Ni55+電芯將單體最高工作電壓從4.2V提高到4.35V來提升能量密度。

總之，極氪001在不同場景下都有不錯的續(xù)航表現(xiàn)，多種提升續(xù)航的技術(shù)也為其續(xù)航能力提供了保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）