方程豹下擺臂不是鋁合金材質(zhì)，而是高強度鋼材。其屈服強度大于 500MPA，抗拉強度 550MPA。

汽車下擺臂常見的材質(zhì)有鑄鐵或鋼質(zhì)、鋁合金等。鋁合金材質(zhì)優(yōu)勢明顯，質(zhì)量輕能有效減輕簧下質(zhì)量，讓減振器回彈速度加快，可提升車輛舒適性、抓地力，操控和行駛質(zhì)感也很棒。但它造價和維修成本較高。而鋼質(zhì)擺臂使用率高，造價相對較低，能很好地控制整車成本。

方程豹選擇高強度鋼材下擺臂是有原因的。在各種嚴格測試中，像結(jié)構(gòu)仿真、超高強度臺架測試、實車耐久測試以及高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試等越野工況誤用測試里，方程豹的高強度鋼材下擺臂都能滿足嚴苛要求。

不少汽車博主和車主親自測試，用大扳手夾住方程豹豹 5 下擺臂用力掰，下擺臂沒有變形，甚至能承受 160 斤成人的體重，可見其強度很高。

方程豹豹 5 的車架主體屈服強度達到 750MPa，抗拉強度為 800MPa，擺臂也有不錯的強度表現(xiàn)。作為硬派 SUV，方程豹豹 5 的車架高強度鋼占比高達 96%，扭轉(zhuǎn)剛度提升了 38%，空間利用率提升了 49.7%。而且它還配備專屬的 DMO 超級混動越野平臺和 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，用料相當扎實。

在底盤方面，方程豹 5 采用前后獨立懸架，前懸架上擺臂使用鑄鋁，下擺臂采用雙層沖壓鋼制造，獨立懸架極大提升了行駛舒適性。不管是普通螺旋彈簧版還是云輦 - p 版本，都有不錯的通過性能和涉水性能，能給車主帶來很好的駕駛體驗。

總之，方程豹下擺臂雖不是鋁合金，但高強度鋼材材質(zhì)性能出色，經(jīng)過嚴格驗證，能滿足各種使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）