電子變速和機械變速在多方面存在區(qū)別。

換擋方式上，機械變速采用傳統(tǒng)直上直下?lián)Q擋方式，直接撥動換擋桿完成換擋；電子變速采用旋鈕式換擋，通過變速箱控制系統(tǒng)實現(xiàn)換擋功能，能避免倉促換擋，減少換擋沖擊。

技術(shù)原理方面，機械變速使用機械結(jié)構(gòu)傳遞動力，靠機械傳動件配合組合改變輸出功率和轉(zhuǎn)矩，變速時插入合適數(shù)量齒輪改變輸出速度；電子變速應(yīng)用電子器件控制電動機的電源電壓或頻率或兩者同時改變，通過反饋式控制，電機轉(zhuǎn)速能精確控制，實現(xiàn)無級變速，輸出速度可在微秒內(nèi)跳變，調(diào)節(jié)范圍精確。

從優(yōu)點來看，機械變速操作直觀，直接撥動換擋桿就能換擋；能提供直接的觸感反饋，方便掌握換擋時機；維修簡單，更換線材或調(diào)整換擋桿即可；選擇也更多。電子變速效率更高，換擋順暢；控制智能，可根據(jù)騎行條件和體力自動調(diào)整換擋；重量逐漸減輕；電池壽命長，多數(shù)能用幾個月；維護(hù)少，無需經(jīng)常調(diào)整或更換線材。

成本上，電子變速在入門和中檔車型中價格較高，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)機械變速器。

依賴性與便利性有別，機械變速無需擔(dān)心電池電量，只做常規(guī)維護(hù)就行；電子變速要留意電池狀態(tài)，不過電池續(xù)航一般較長。

重量上，雖然電子變速減少了鋼纜和機械結(jié)構(gòu)，但通常比機械變速重，不過差距在縮小，部分電子變速系統(tǒng)在某些情況下與機械重量相當(dāng)甚至更輕。

故障解決時，機械變速簡單，排除故障容易；電子變速則需要專業(yè)知識和技術(shù)支持。

觸感與控制方面，電子變速操作便捷，機械變速換擋桿能提供更直接的觸感反饋，在寒冷天氣或戴冬季騎行手套時優(yōu)勢明顯。

總之，兩者各有特點，可根據(jù)自身需求和偏好來選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）