極氪001隔音處理，可針對不同部位采用不同材料和方法。

原車門板內(nèi)部空洞多，風噪易傳入，用金鯊JS300對門板做止振處理，能減少門板振動，增強密封性能，阻止風噪傳入；還可做雙層止振，讓門板形成密封箱體，門板內(nèi)飾用銀鯊棉做吸音處理。

汽車行駛時，后備箱作為空腔結(jié)構易產(chǎn)生空腔共鳴，后輪弧處噪聲也易傳入。先使用金鯊JS500對后備箱做止振處理，金鯊JS300對后輪弧做止振處理，減少共振噪聲；再用隔音墊對后備箱和后輪弧做隔音處理，切斷噪聲傳播；最后用銀鯊棉對后備箱做吸音處理，高彈棉對后輪弧做吸音處理，減少空腔共鳴噪聲。

輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過前葉子板傳入車廂。先使用金鯊JS500對前葉子板做止振處理；再用隔音墊對前葉子板做隔音處理，增強密封性；最后用高彈棉對前葉子板做吸音處理，通過折射抵消吸收噪聲。拆卸下來的前葉子板內(nèi)襯，也用金鯊JS500和隔音墊做止振和隔音處理。

原車引擎蓋是鐵皮結(jié)構，行駛時易產(chǎn)生振動噪聲，使用金鯊JS300對引擎蓋做止振處理，再用引擎蓋專用隔熱棉做隔熱處理，保護引擎蓋漆面。

底盤是低頻共振重災區(qū)，腳踏位是發(fā)動機艙內(nèi)噪聲主要傳入路徑。先使用JS300對底盤和前腳踏位做止振處理，降低低頻共振；再用靜靜1號和隔音墊做隔音處理，讓隔音效果更理想。

此外，前后翼子板用StP航空炸彈止振，StPAC06棉隔音，StPNB3吸音，可降低路噪胎噪。

超低音可選擇德高專車專用10寸低音炮隱藏安裝在尾箱側(cè)邊，功放選擇德高專車專用DSP功放，通過專業(yè)調(diào)音匹配，讓車內(nèi)音樂更細膩，提升駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）