極氪001跑山路相當(dāng)不錯(cuò)。初上山時(shí)，因其近兩米的車(chē)身寬度，可能需要一點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)。但車(chē)速提起來(lái)后，前后雙電機(jī)四驅(qū)、544馬力及768?！っ椎膭?dòng)力輸出，會(huì)讓你忽略它的體重和身材。

以較快速度入彎，極氪001會(huì)給你驚喜，尾巴有一定橫移，四驅(qū)系統(tǒng)能順利帶你出彎。駕駛模式里，舒適模式適合大多數(shù)人，轉(zhuǎn)向表現(xiàn)出色，隨速增益、隨角度增益基本功扎實(shí)，力的回饋真實(shí)。

機(jī)械懸架方面，極氪001跑山表現(xiàn)優(yōu)秀，能很好反饋路面狀態(tài)，調(diào)校足以應(yīng)對(duì)小跑需求。要是追求更高質(zhì)感，空懸有高低可調(diào)，還配有CCD電磁系統(tǒng)，質(zhì)感更棒。

剎車(chē)方面，標(biāo)準(zhǔn)版在全力駕駛的兩趟山路中也不會(huì)出現(xiàn)疲軟和過(guò)熱現(xiàn)象，也可以選擇阿基波羅4活塞，進(jìn)一步提升剎車(chē)性能。

上山時(shí)，極氪001動(dòng)力和四驅(qū)優(yōu)勢(shì)明顯，強(qiáng)大的扭矩輸出帶來(lái)強(qiáng)烈推背感。下山時(shí)，更考驗(yàn)底盤(pán)調(diào)校功力，而極氪001底盤(pán)調(diào)校是一大驚喜，在過(guò)彎和面對(duì)急彎、顛簸路面時(shí)能保持車(chē)身穩(wěn)定與平衡，減少側(cè)傾，給予駕駛者充足信心。

另外，極氪001轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活，指向性精確，細(xì)微的方向調(diào)整都能得到車(chē)輛即時(shí)且準(zhǔn)確的反饋，能讓駕駛者感受到人車(chē)合一的操控體驗(yàn)。下山時(shí)動(dòng)能回收效果顯著，大大降低了電耗，甚至還能增加電量。

車(chē)內(nèi)座椅的包裹和支撐到位，按摩功能恰到好處，讓駕駛者在長(zhǎng)時(shí)間山路駕駛中也能保持舒適。車(chē)內(nèi)科技感營(yíng)造用心，用料扎實(shí)，還有6英寸后排多功能觸控屏、新升級(jí)的OS6.1系統(tǒng)等，提升駕乘體驗(yàn)。

總之，極氪001跑山路樂(lè)趣十足，值得體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）