方程豹電池包在一般情況下不太容易碰到。其電池包殼體強(qiáng)度高，類似“鋼制匣子”，有良好幾何結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度能應(yīng)對(duì)常見托底情況，正常自駕游越野或輕度越野很難損壞電池包殼體，除非遭遇沖擊力極大的飛車落地撞擊。

現(xiàn)在動(dòng)力電池技術(shù)可靠，像比亞迪的磷酸鐵鋰電池經(jīng)針刺短路試驗(yàn)不起火，其他品牌也有嚴(yán)苛測(cè)試證明其穩(wěn)定性。電動(dòng)越野車和燃油動(dòng)力越野車在極限情況方面相當(dāng)，燃油車底盤部件也有碰壞概率，和電動(dòng)越野車碰壞電池包概率類似。

方程豹 5 在防止電池被磕方面做了很多工作。電池下方設(shè)有一整塊加強(qiáng)護(hù)板以及緩沖板共 5 層防護(hù)層，可減少磕碰對(duì)電池的傷害。從車身結(jié)構(gòu)看，刀片電池作為結(jié)構(gòu)件雙層疊放在整個(gè)大梁中間，兩側(cè)大梁和車身能提供有力保護(hù)。它采用非承載式車身設(shè)計(jì)，將刀片電池與底盤集成，原廠安裝兩層護(hù)板，中間填充木緩沖層增強(qiáng)防護(hù)。電池強(qiáng)度超過(guò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 10 倍，前部設(shè)計(jì)三道防護(hù)梁提升安全性。廠家還可為車輛加裝 8 毫米厚鋼板增加保護(hù)。車身使用高強(qiáng)度鋼，車架中高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 96%，強(qiáng)化門檻梁使扭轉(zhuǎn)剛度提升 38%，電池位置被四周大梁包圍且有緩沖層，提供多層防護(hù)。

不過(guò)在極端越野情況下，電池仍可能受到一定磕碰。所以越野過(guò)程中要謹(jǐn)慎駕駛，注意路況，盡量避免底盤與障礙物劇烈碰撞。如果發(fā)生底盤磕碰要及時(shí)檢查電池是否受損。要是磕碰較為嚴(yán)重，比如電池外殼破損、變形等，不可啟動(dòng)車輛，應(yīng)立即聯(lián)系官方客服或售后服務(wù)中心，詳細(xì)描述情況并按指導(dǎo)處理。在質(zhì)保期內(nèi)，向售后提供車輛相關(guān)信息和購(gòu)車憑證確定能否享受質(zhì)保服務(wù)。

總之，駕駛方程豹 5 越野提前做好防護(hù)，小心駕駛，就能相對(duì)放心享受越野樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）