問界M7輔助系統(tǒng)相當(dāng)出色。就算不是智駕版，輔助駕駛功能也夠強(qiáng)大，在雅西高速上，LCC能自動跟車、剎停和起步，車道線彎曲時(shí)也能順利轉(zhuǎn)彎，不變道超車、不下匝道基本能自主駕駛。

它搭載博世Pilot安全駕駛智能輔助系統(tǒng)，成熟度高，能平穩(wěn)跟車，有主動變道超車功能，撥兩次撥桿啟動，用方向盤滾輪可調(diào)節(jié)車速。

新M7迎來重磅OTA升級，推出城區(qū)無圖NCA智能駕駛系統(tǒng)，無需高精度地圖就能智能駕駛輔助。不僅有城區(qū)智能駕駛領(lǐng)航輔助功能，還新增側(cè)向障礙物防碰撞以及代客泊車輔助等技術(shù)，提升了安全性和便捷性。在城市道路能有效識別規(guī)避不規(guī)則障礙物，主動禮讓行人和非機(jī)動車。接近高速收費(fèi)站，NCA系統(tǒng)會自動減速適應(yīng)限速。側(cè)向障礙物防碰撞系統(tǒng)在車輛偏離車道有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)啟動。代客泊車輔助和智能泊車輔助功能優(yōu)化升級，加入遙控泊車輔助功能，適合復(fù)雜場景。

華為ADS智駕系統(tǒng)優(yōu)秀，無圖城市NCA能在任何道路行駛。小藝助手可支持進(jìn)入特殊車道，自動泊車功能強(qiáng)大，側(cè)方停車、倒車入庫比老司機(jī)還熟練。ADS 2.0智駕系統(tǒng)以激光雷達(dá)為基礎(chǔ)，大雨或夜間行車時(shí)，能在90公里時(shí)速下緊急剎停。有360無死角感知系統(tǒng)和AEB功能，支持碰撞前緊急制動，可實(shí)現(xiàn)L2+級輔助駕駛。

新M7超感智能駕駛輔助系統(tǒng)亮點(diǎn)多。硬件升級方面，部分版本搭載192線華為自研激光雷達(dá)，分辨率更高，探測距離達(dá)250米，精度更高，掃描頻率20赫茲，50毫秒刷新一次，相比行業(yè)普遍頻率，刷新率提高一倍，對鬼探頭等突發(fā)事件探測能力大幅提升；采用最高200TOPS的MDC 610芯片方案，能提升智能駕駛性能。

智能駕駛功能優(yōu)化，高速NOA體驗(yàn)提升，在高速NOA工況下，并線、跟車等細(xì)節(jié)操作更好，能自動跟車、導(dǎo)航輔助、自動進(jìn)出匝道等，接近高速收費(fèi)站能自動減速，NCA系統(tǒng)能自動識別適應(yīng)道路限速。城區(qū)無圖NCA智能駕駛，能從傳統(tǒng)2D圖像感知加測距轉(zhuǎn)變?yōu)轼B瞰圖視角下的3D感知，自主理解復(fù)雜道路環(huán)境。智駕風(fēng)格與博弈策略出色，在復(fù)雜路況中有全局思考能力，駕駛體驗(yàn)接近老司機(jī)水平。

安全防護(hù)升級，全向防碰撞系統(tǒng)為主動安全全方位保障，不僅能前向AEB緊急自動剎停，還能對側(cè)方和后方障礙物安全反應(yīng)。側(cè)向障礙物防碰撞系統(tǒng)能避免或減輕碰撞。泊車功能優(yōu)化，多種泊車輔助深度優(yōu)化，支持可見即可泊，應(yīng)對各種停車場景。智能泊車輔助系統(tǒng)優(yōu)化升級R檔快捷泊車功能，掛R檔就能選車位泊車。

ADS與CDC能智能協(xié)同，配合底盤系統(tǒng)五個(gè)傳感器，底盤每秒能進(jìn)行100次調(diào)節(jié)，精確控制車身姿態(tài)，提供平穩(wěn)駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）