活塞與氣缸壁間隙過大，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)有異響。這是因為間隙大了，運行時就會產(chǎn)生不正常的碰撞聲響。解決辦法是檢查并維修活塞與氣缸壁，調(diào)整合適間隙。

活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊，也會造成異響。裝配過緊會使部件運轉(zhuǎn)不暢，產(chǎn)生異常聲音。要重新調(diào)整活塞銷和連桿軸承的裝配。

挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大，會有異響。因為間隙大，挺桿在導(dǎo)孔內(nèi)活動不穩(wěn)定，產(chǎn)生噪音。需檢查并修復(fù)挺桿和導(dǎo)孔，調(diào)整間隙。

配氣凸輪輪廓磨損，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)異響。凸輪輪廓磨損后，配氣就會不準(zhǔn)確，進(jìn)而產(chǎn)生異常聲音。要及時更換配氣凸輪。

機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動機(jī)抖動厲害產(chǎn)生異響。機(jī)腳墊起著緩沖減震固定發(fā)動機(jī)的作用，老化或松脫就無法正常發(fā)揮功效。需更換新機(jī)腳墊。

發(fā)動機(jī)缺缸，會有異響，排氣管抖動厲害，還有“突突”等聲音。發(fā)動機(jī)有一個或以上氣缸沒正常工作。要檢查火花塞、噴油嘴等部件，找出缺缸原因并修復(fù)。

發(fā)動機(jī)各皮帶組老化或漲緊輪問題，皮帶過松，出現(xiàn)摩擦異響等，像“滋滋”異響。就要檢查正時皮帶、發(fā)電機(jī)皮帶等各大皮帶組及漲緊輪，老化的更換，皮帶過松就調(diào)整松緊。

敲缸現(xiàn)象，發(fā)出“鐺鐺”異響聲，一般是潤滑不良，活塞和氣缸壁過度磨損，活塞裙與缸壁撞擊導(dǎo)致。要改善潤滑條件，檢查并修復(fù)磨損部件。

需要更換機(jī)油或者機(jī)油粘度不匹配，會產(chǎn)生異響。機(jī)油不合適，無法充分潤滑發(fā)動機(jī)部件，造成摩擦。更換合適的機(jī)油。

機(jī)油沒有充分地潤滑到發(fā)動機(jī)各部件，也會有異響。要檢查機(jī)油量、機(jī)油泵等部件，確保機(jī)油能充分潤滑。

發(fā)動機(jī)磨損縫隙變大，引起異響。磨損縫隙大，部件間配合不穩(wěn)定，產(chǎn)生異常聲音。需檢查磨損情況，進(jìn)行維修。

發(fā)動機(jī)、節(jié)氣門、火花塞積碳過多，導(dǎo)致異響。積碳會影響發(fā)動機(jī)正常工作，造成燃燒不充分等問題，產(chǎn)生噪音。要及時清理積碳。

空氣濾清器過臟，會使發(fā)動機(jī)有異響。過臟的空氣濾清器影響進(jìn)氣，使發(fā)動機(jī)工作不正常。更換空氣濾清器。

冷啟動時的異常聲音，是正常現(xiàn)象，忽略即可，一會兒就好。

發(fā)動機(jī)“回火”故障，發(fā)出“噗噗”聲音，氣門積碳過多或正時調(diào)整不正確導(dǎo)致。清除氣門積碳，調(diào)整氣門正時。

燃油質(zhì)量差或標(biāo)簽不正確，加注質(zhì)量差或標(biāo)號不合適的燃油，發(fā)動機(jī)內(nèi)燃燒情況變壞，產(chǎn)生劇烈振動和噪聲。加注標(biāo)號合適或質(zhì)量好的汽油。

發(fā)動機(jī)外部引起的異常聲音：

發(fā)動機(jī)下護(hù)板螺釘松動，擰緊或調(diào)整螺絲。

發(fā)動機(jī)墊老化，更換。

發(fā)動機(jī)艙內(nèi)塑料件松動，固定好。安裝隔音棉可減少噪音傳遞。

進(jìn)氣管和排氣管泄漏，氣體會漏出，引起振動和異響。檢查進(jìn)排氣管，進(jìn)行更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）