寶馬v12發(fā)動機是12缸。“V”代表氣缸排列方式，呈V型，“12”就表示有12個氣缸 。

V型發(fā)動機是將氣缸改成V型排列，一般夾角為90度，這樣的布局能最大程度抵消運轉(zhuǎn)中的震動，讓發(fā)動機運行更平穩(wěn)，當(dāng)然也有75度和72度等其他夾角設(shè)計 。寶馬v12發(fā)動機就采用了這種V型12缸的布局。

寶馬v12發(fā)動機憑借自身優(yōu)勢，在寶馬頂級車型里廣泛應(yīng)用。比如寶馬7系中的M760Li，它搭載的6.6T V12發(fā)動機相當(dāng)厲害。這款發(fā)動機最初源于N74B60，后來在勞斯萊斯古斯特中規(guī)格提升到N74B66，排氣量也提升到6.6升。它最大功率可達(dá)449kW ，峰值扭矩800Nm，是全球罕見的將勞斯萊斯動力系統(tǒng)與寶馬調(diào)校融合的成果。

寶馬v12發(fā)動機還采用了不少先進(jìn)技術(shù)。像缸內(nèi)直噴技術(shù)，能提高燃油效率和動力輸出；使用鋁合金缸蓋缸體，有助于減輕發(fā)動機整體重量，讓性能更優(yōu)化。

寶馬v12發(fā)動機應(yīng)用的車型，為駕駛者和乘客帶來了很棒的體驗。駕駛者能感受到強大動力帶來的駕駛樂趣，車輛加速迅猛，動力響應(yīng)及時。乘客也能享受平穩(wěn)運行帶來的舒適，比如M760Li配備可調(diào)節(jié)的后排座椅，能提供很好的乘坐感受。

雖然隨著環(huán)保法規(guī)變嚴(yán)，大功率的寶馬v12車型面臨挑戰(zhàn)，像歐洲市場在2020年逐步停售M760Li ，但它在汽車發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆，其先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)秀設(shè)計，對汽車行業(yè)發(fā)展有著重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）