小米目前并沒有和保時(shí)捷合作推出過參與麋鹿測(cè)試的車型 ，這里重點(diǎn)說說極氪在麋鹿測(cè)試的情況。

極氪001在麋鹿測(cè)試實(shí)測(cè)中表現(xiàn)出色，能挑戰(zhàn)85km/h的速度。這背后，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出功不可沒。它的電機(jī)能輸出580kW功率和810Nm扭矩，零百加速達(dá)到3.3s。這樣強(qiáng)勁的動(dòng)力，為車輛在麋鹿測(cè)試中的快速響應(yīng)和靈活轉(zhuǎn)向提供了有力支撐。

操控性方面，極氪001空氣懸架+CDC的配置十分亮眼。憑借這一配置，極氪001能根據(jù)不同駕駛模式呈現(xiàn)出不同的底盤特性。在城市日常代步時(shí)，選擇舒適或經(jīng)濟(jì)模式，車輛能輕松處理路面顛簸，給駕乘人員帶來舒適的體驗(yàn)。而當(dāng)在高速行駛切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，阻尼會(huì)變硬，車輛能更好地貼服路面，大大增強(qiáng)了穩(wěn)定性和操控性，在麋鹿測(cè)試中也更具優(yōu)勢(shì)。

制動(dòng)性能上，極氪001連續(xù)制動(dòng)穩(wěn)定性不錯(cuò)。這在麋鹿測(cè)試中是很關(guān)鍵的，穩(wěn)定的制動(dòng)性能能保證車輛在緊急躲避障礙物過程中，有效控制車速，確保車輛安全通過測(cè)試區(qū)域。

當(dāng)然，極氪001較重的車身在彎道中克服慣性存在一定挑戰(zhàn)。不過總體來說，這些小問題并不影響它在麋鹿測(cè)試中的出色表現(xiàn)，完全能滿足大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于車輛操控性能的需求。無論是動(dòng)力輸出、操控性還是制動(dòng)性能，都在麋鹿測(cè)試中展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，讓消費(fèi)者看到了極氪001強(qiáng)大的綜合實(shí)力，也為消費(fèi)者在選擇車輛時(shí)，提供了一個(gè)操控性能優(yōu)秀的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）