氣頂油制動(dòng)系統(tǒng)是把氣壓和液壓結(jié)合起來的制動(dòng)方式。制動(dòng)氣室和液壓主缸串聯(lián)，把氣壓能轉(zhuǎn)化成液壓能，將制動(dòng)液傳到各輪缸來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

氣頂油制動(dòng)系統(tǒng)的工作過程是這樣，制動(dòng)時(shí)，氣泵工作產(chǎn)生壓縮空氣，推動(dòng)制動(dòng)氣室。制動(dòng)氣室再推動(dòng)液壓主缸，液壓主缸把制動(dòng)液加壓，壓力傳導(dǎo)到各個(gè)輪缸，輪缸推動(dòng)制動(dòng)蹄或制動(dòng)片，與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力，讓車輛停下來。

氣頂油制動(dòng)系統(tǒng)有不少優(yōu)點(diǎn)。制動(dòng)氣室體積小，布置緊湊，氣壓系統(tǒng)管路短，能減少滯后時(shí)間，讓制動(dòng)響應(yīng)更迅速。作為促動(dòng)器的液壓輪缸質(zhì)量輕，減輕了車輛的整體重量。在牽引掛車時(shí)，掛車制動(dòng)方式選擇多樣，可采用氣壓制動(dòng)或液壓制動(dòng)。而且制動(dòng)平穩(wěn)，能減少車輛制動(dòng)時(shí)的沖擊和振動(dòng)，提升駕乘舒適性。結(jié)構(gòu)相對簡單，維護(hù)起來比較方便。

氣頂油制動(dòng)系統(tǒng)和常見的氣剎、油剎不同。氣剎利用氣泵產(chǎn)生的壓縮空氣推動(dòng)制動(dòng)器蹄制動(dòng)，一般用于大型車，多是蹄片狀剎車、采用鼓剎，因氣壓流量大、壓力高，作用在剎車泵上行程大。油剎則是利用剎車總泵將液壓油加壓，壓力在制動(dòng)分泵使剎車蹄工作。氣頂油制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合了兩者優(yōu)勢。

在實(shí)際應(yīng)用中，礦山裝載機(jī)等在復(fù)雜環(huán)境下高強(qiáng)度工作的車輛，氣頂油制動(dòng)系統(tǒng)能提供穩(wěn)定可靠的制動(dòng)效果，保證設(shè)備安全運(yùn)行。它的液壓油有潤滑作用，能減少摩擦片與制動(dòng)盤之間的磨損，延長制動(dòng)器使用壽命?？傊畾忭斢椭苿?dòng)系統(tǒng)憑借獨(dú)特優(yōu)勢，在不少車輛和設(shè)備上發(fā)揮著重要作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）