名爵6的三大件挺不錯。

發(fā)動機方面，搭載“藍芯”SGE20T 1.5升渦輪增壓發(fā)動機，普通版能提供169馬力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩。Trophy版更是在普通版基礎上重新調(diào)校，最大功率提升到190馬力，最大扭矩達到300?！っ住嶋H駕駛時，動力表現(xiàn)完美，不管在城市道路行駛還是在高速上飛馳都輕松應對。日常駕駛的多數(shù)路況下，動力輸出的平順性也很好，能很好滿足日常需求。

底盤部分，全新名爵6在懸架上采用航空級鋁制前麥弗遜式獨立懸架和后葉片式多連桿獨立懸架。這樣的組合在同級別車型里具有領先優(yōu)勢，能確保車輛在各種路況下都有優(yōu)異的操控性和舒適性，給駕駛者穩(wěn)定的駕駛感受。

變速箱上，名爵6搭載TST 7速雙離合自動變速箱，部分車型還有6速手動變速箱可選。TST雙離合變速箱是上汽和通用汽車共同研發(fā)的DCT型干式雙離合變速箱，上汽旗下不少車型都在使用。干式雙離合變速箱和濕式的有很大區(qū)別，濕式離合器在離合片間充滿液體來冷卻離合器，但會導致動力傳遞有損失。干式離合器則省去相關液壓系統(tǒng)，整個變速箱比濕式的更輕，而且干式離合器本身扭矩傳遞效率高，大大提高了燃油經(jīng)濟性。并且它能發(fā)揮換擋速度快、反應靈敏、傳動效率高、節(jié)油效果好的獨特優(yōu)勢，駕駛過程中換擋迅速，能讓駕駛者有流暢的駕駛體驗 。

總之，名爵6的三大件在動力、操控以及燃油經(jīng)濟性等方面都有著出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）