發(fā)動機運作原理是把其他形式的能轉化為機械能。

汽車發(fā)動機大多是內(nèi)燃機，通過燃料在內(nèi)部燃燒產(chǎn)生熱能，再轉化為機械能驅動車輛。

發(fā)動機運作一般經(jīng)歷四個過程。

吸氣時，活塞向下運動，氣門打開，燃料和空氣進入氣缸。像汽油發(fā)動機吸入的是汽油和空氣的混合氣，柴油發(fā)動機吸入的則是純凈空氣。這一步為后續(xù)燃燒提供原料。

接著是壓縮過程，活塞向上運動，氣門關閉，把吸入的混合氣或空氣壓縮到最小體積。壓縮能提升混合氣的溫度和壓力，讓燃燒更劇烈、更高效。汽油發(fā)動機壓縮的是混合氣，柴油發(fā)動機壓縮的空氣溫度能達到500 - 700°C，壓力可達40—50個大氣壓。

然后是關鍵的爆燃（做功）階段。汽油發(fā)動機靠火花塞點燃混合氣，混合氣爆炸產(chǎn)生強大力量推動活塞向下運動。柴油發(fā)動機在活塞接近上止點時，高壓泵向氣缸噴射柴油，柴油形成細微油粒與高溫高壓空氣混合后自行燃燒，產(chǎn)生爆發(fā)力推動活塞下行做功，此時溫度可達1900 - 2000°C，壓力可達60 - 100個大氣壓。

最后是排氣過程，活塞再次向上運動，將燃燒產(chǎn)生的廢氣排出氣缸，為下一個工作循環(huán)做好準備。

這四個過程周而復始，讓發(fā)動機持續(xù)產(chǎn)生動力。

不同類型發(fā)動機在具體運作上有差異。

按燃料分，有汽油機、柴油機等。柴油機因燃料特性，混合氣形成和點火方式與汽油機不同，但同樣經(jīng)過這四個基本過程。

按氣缸排列有L型、V型等多種形式，不同排列會影響發(fā)動機的性能和布局。

按進氣形式分，自然吸氣發(fā)動機依靠大氣壓力將混合氣或空氣吸入氣缸；渦輪增壓發(fā)動機利用廢氣推動渦輪，增加進氣量，提升發(fā)動機功率。

了解發(fā)動機運作原理，能幫你更好地保養(yǎng)、修理汽車，讓駕駛更順暢、更高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）