嵐圖不充電電池不會用完。

以嵐圖 FREE 增程版為例，車機能設(shè)置的最低電量百分比為 20%，當(dāng)電池 SoC 達到閾值，車輛會從 EV 模式自動切換成 REV 模式，發(fā)動機啟動為電池、電機提供電力，不會讓電池完全虧電，車輛處于混合動力狀態(tài)。 就算純電行駛里程僅剩 1 公里，只要油箱有油，增程器都會強制開啟。

而且在行駛過程中，像平穩(wěn)行駛時發(fā)動機基本處于充電狀態(tài)，駐車充電功率在 6 - 7 ，行駛充電功率波動大，在 18 - 40 之間，還有動能回收，所以電池電量不會耗盡。

不同駕駛模式和工況下，即便不充電只加油，續(xù)航表現(xiàn)也不同。比如冬季零度、多人滿載，采用全部舒適+燃油優(yōu)先跑法，在 120 碼時速下增程器轉(zhuǎn)速在 3200 轉(zhuǎn)，能讓電池慢慢補電；采用經(jīng)濟+燃油優(yōu)先模式在多種工況下都能保住電。

嵐圖夢想家這種增程車，一直不充電只加油也沒問題，它會保留一定電量。快充次數(shù)太多才會影響電池壽命，高溫或者低溫下不要充電就行。

不過這里說的是車輛的動力電池，車輛小電瓶也可能出現(xiàn)虧電情況。車輛較長時間停放未啟動行駛，即便插著充電樁，因查看 APP 讓車機聯(lián)網(wǎng)耗電，小電瓶補電需車輛啟動，長時間不開應(yīng)松開小電瓶負(fù)極；車機設(shè)置中開啟離車自動鎖車和靠近自動解鎖功能，離車不遠時車機藍牙反復(fù)搜索鑰匙會導(dǎo)致小電瓶虧電，此時應(yīng)關(guān)閉靠近解鎖功能；在車上等人或休息未鎖車且未上電，小電瓶電會一直消耗，若要在車內(nèi)呆較長時間，不用下電，動力電池會給小電瓶補電。

總之，嵐圖不充電時動力電池不會用完，同時要留意小電瓶虧電問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）