銳志油耗高原因有不少。

駕駛習(xí)慣方面，猛踩油門(mén)、頻繁踩油門(mén)，會(huì)讓車(chē)輛瞬間需要大量燃油來(lái)提供動(dòng)力，導(dǎo)致油耗升高；減速時(shí)不松油門(mén)直接踩剎車(chē)，白白浪費(fèi)了原本可以靠慣性行駛節(jié)省的燃油；見(jiàn)空就鉆、急停急剎，車(chē)輛頻繁的加減速需要消耗更多燃油；掛低檔開(kāi)高速，發(fā)動(dòng)機(jī)處于不合理的工作狀態(tài)，油耗自然增加；長(zhǎng)時(shí)間怠速等待，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下也會(huì)持續(xù)消耗燃油；汽車(chē)換擋后左腳長(zhǎng)時(shí)間放離合器上，可能使離合器半聯(lián)動(dòng)，浪費(fèi)燃油；拖換擋駕駛，增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，轉(zhuǎn)速上不來(lái)，造成燃油浪費(fèi)；不停轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)增加輪胎滾動(dòng)阻力，進(jìn)而增加油耗。

車(chē)輛部件方面，輪胎磨損嚴(yán)重或者胎壓失常，輪胎滾動(dòng)阻力變大，車(chē)輛行駛更費(fèi)力，油耗就會(huì)上升；離合器打滑，動(dòng)力傳遞不順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多燃油來(lái)維持動(dòng)力輸出；進(jìn)氣系統(tǒng)有問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量異常，影響油氣混合比例，使燃油不能充分燃燒；火花塞故障，點(diǎn)火不良，燃油無(wú)法充分燃燒就被排出，增加油耗；汽車(chē)漏油，直接導(dǎo)致燃油的浪費(fèi)，油耗升高；前氧傳感器損壞，檢測(cè)廢氣中氧濃度信號(hào)不準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 噴油量增加；水溫傳感器異常，一直報(bào)低溫水溫信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)持續(xù)增加噴油量；噴油嘴霧化效果不好、噴油器漏油，會(huì)使燃油不能精準(zhǔn)噴射和良好燃燒；高壓油泵內(nèi)部漏油，汽油漏入發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)油混合，增加機(jī)油和油耗；油表壓力過(guò)高，也會(huì)導(dǎo)致耗油增加。

另外，燃油品質(zhì)差，雜質(zhì)堵塞油路，空燃比不正確，混合氣體過(guò)濃，燃油無(wú)法充分燃燒；發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，影響燃油燃燒效率；氣門(mén)密封不嚴(yán)或間隙過(guò)大，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足或排氣不暢；空氣濾清器堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足；車(chē)齡大部件磨損、環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低、車(chē)輛負(fù)載過(guò)重、油品質(zhì)量不好等，也都可能致使銳志油耗升高。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）