寶馬1系雙門轎跑很不錯。

外觀上，大尺寸雙腎型進氣格柵搭配飽滿天使眼大燈，車頭厚重又有力量感。車身側面緊湊，短前懸、長軸距、長發(fā)動機罩，像縮小版3系轎跑車。車尾也很緊湊。軟頂敞篷設計是亮點，電動折疊裝置藏在后備箱，車速低于20公里/小時能隨時開關，同級少見。

內飾方面，布局和兩廂版類似，中控臺緊湊，功能按鍵觸手可及。敞篷版采用真皮材質，還有陽光反射技術抑制車內升溫。后座空間雖不是強項，但車門大，上下車方便。硬頂車型后備箱空間更大，后排座椅還能4/6比例放倒擴展儲物空間。

動力上，引進的120i車型搭載直列4缸2.0L發(fā)動機，匹配的6擋手自一體變速箱技術成熟，齒比合理，兼顧動力和燃油經濟性。硬頂車型相對更輕，加速更快。

駕駛感受超棒，車身結構改變讓車架更堅硬，前麥弗遜、后多連桿懸掛系統(tǒng)支撐性強，高速過彎車身側傾小。標配的底盤控制系統(tǒng)讓操控輕松，還提高駕駛安全性。動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)能優(yōu)化沖刺速度，帶來駕駛樂趣；動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)在起步和加速時優(yōu)化穩(wěn)定性和牽引力控制，轉向不足或過度時自動調整，消除打滑隱患。電子底盤控制讓動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)可增加驅動輪滑動，確保各種路面的最佳牽引力。而且120i的4缸發(fā)動機即使轉速低也能產生強勁扭矩，實現(xiàn)全時運動型駕駛，平順性和油耗也出色。發(fā)動機高噴射精度，能在高轉速長時間以貧燃模式運行，帶來澎湃動力和低油耗 。手動換擋機構魅力無限，擋位清晰。MDM調校出色，讓駕駛者容易獲得樂趣，變速箱齒比運動，充分發(fā)揮發(fā)動機性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）