問(wèn)界M7四驅(qū)底盤(pán)相當(dāng)出色。

它采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架組合，這種經(jīng)典的搭配為車(chē)輛提供了良好的支撐性與穩(wěn)定性。在日常行駛過(guò)程中，能高效過(guò)濾路面上的細(xì)碎顛簸，讓車(chē)內(nèi)乘客盡享舒適的駕乘體驗(yàn)。

要是遇到大坑洼路面，底盤(pán)的韌性就完美展現(xiàn)出來(lái)了，車(chē)身穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，基本沒(méi)有明顯的晃動(dòng)和起伏。底盤(pán)調(diào)校既舒適又兼顧運(yùn)動(dòng)性。當(dāng)在高速上過(guò)彎時(shí)，它能夠提供足夠的側(cè)向支撐力，大大減少側(cè)傾，讓駕駛者操控起來(lái)更有信心。

而且它的離地間隙適中，通過(guò)性不錯(cuò)，城市道路里的各種路況都能輕松應(yīng)對(duì)。在復(fù)雜路況下，底盤(pán)的防護(hù)性能也很棒，能有效減少底盤(pán)受損的風(fēng)險(xiǎn)。

在隔音方面，問(wèn)界M7四驅(qū)底盤(pán)也下足了功夫。通過(guò)對(duì)底盤(pán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，并采用隔音材料，很好地降低了路噪和風(fēng)噪的傳遞，提升了車(chē)內(nèi)的靜謐性。

底盤(pán)平整度也十分不錯(cuò)，從前到后沒(méi)有特別凸出的地方，并且護(hù)板齊全。它采用華為Drive ONE系統(tǒng)，前副車(chē)架下方焊接的鋼梁，能起到防托底、保護(hù)電池以及固定底盤(pán)護(hù)板的作用。

另外，問(wèn)界M7還加入了雙FSD可變阻尼減震器，能自適應(yīng)調(diào)整懸架軟硬度，提升穩(wěn)定性和舒適性，車(chē)輛重心下降15mm，乘坐起來(lái)更加舒適穩(wěn)定。后懸架采用簧桶分離結(jié)構(gòu)，讓避震筒有更長(zhǎng)工作行程，舒適性進(jìn)一步提升。

總之，問(wèn)界M7四驅(qū)底盤(pán)在多方面表現(xiàn)優(yōu)異，能滿足多數(shù)用戶需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）