奧迪車燒機(jī)油原因不少。

機(jī)油選用不當(dāng)會(huì)燒機(jī)油，奧迪作為高端車最好用全合成機(jī)油，機(jī)油粘度不少于30，最低得用5W - 40的機(jī)油，粘度不合適就可能燒機(jī)油。

發(fā)動(dòng)機(jī)缸體材料也有影響，很多燒機(jī)油的奧迪1.8T和2.0T車型發(fā)動(dòng)機(jī)是鑄鐵的，鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)本身機(jī)油油耗就大，而且歐洲車很多缸壁設(shè)計(jì)有淺網(wǎng)紋溝槽，為了更好潤(rùn)滑和磨合，相比平面缸壁存油多，機(jī)油損耗也就大些。

積碳問題也不容忽視，積碳會(huì)讓活塞環(huán)卡滯、彈性降低，活塞環(huán)密封不好，機(jī)油就容易滲入燃燒室導(dǎo)致燒機(jī)油。積碳還會(huì)沉積在活塞凹槽內(nèi)，使活塞環(huán)粘在一起、卡死，刮油密封能力下降，油泥堵塞回油孔，導(dǎo)致機(jī)油無(wú)法正常回流，增加機(jī)油消耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱效果降低、曲軸箱通風(fēng)管路及電磁閥有污垢也可能引發(fā)燒機(jī)油。另外，道路擁堵發(fā)動(dòng)機(jī)常低速運(yùn)轉(zhuǎn)，或者開車習(xí)慣不好，也會(huì)讓機(jī)油消耗增加。

至于解決辦法，首先要使用更合適的機(jī)油，按要求選對(duì)粘度。對(duì)于積碳問題，要及時(shí)清理積碳，同時(shí)檢修活塞環(huán)和活塞、氣缸壁。冷卻散熱系統(tǒng)不好就檢修冷卻散熱系統(tǒng)，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵塞就疏通維修曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)。氣門油封腐蝕老化導(dǎo)致密封不嚴(yán)的，要更換維修氣門油封?？諝鉃V清器堵塞就檢修疏通，機(jī)油濾清器堵塞同樣要檢修疏通。廢氣閥堵塞或損壞的，維修廢氣閥。

預(yù)防奧迪車燒機(jī)油也很重要，日常要定期對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的油液要按期換，必要時(shí)用清洗劑清洗發(fā)動(dòng)機(jī)、油嘴、節(jié)氣門、油路等關(guān)鍵零部件，定期更換機(jī)油和保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣能降低機(jī)油消耗，減少燒機(jī)油情況的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）