車(chē)上的ARS通常指驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，也叫加速防滑系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等。這可是個(gè)對(duì)行車(chē)很有幫助的系統(tǒng)。

ARS的原理挺有意思。系統(tǒng)里有輪速傳感器，當(dāng)輪胎出現(xiàn)打滑，傳感器能迅速感應(yīng)到，接著把車(chē)輪打滑信號(hào)傳給ARS系統(tǒng)處理器，處理器再給ABS防抱死系統(tǒng)發(fā)送制動(dòng)信號(hào)，如此就能防止車(chē)輪原地打滑啦。

ARS作用可不小。主要就是防止汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪在加速時(shí)打滑，尤其是在下雨、下雪、冰雹、路凍等摩擦力小的特殊路面上，能把驅(qū)動(dòng)輪加速時(shí)的滑動(dòng)率控制在一定范圍，避免驅(qū)動(dòng)輪快速滑動(dòng)。它能提高車(chē)輛在特殊路面的牽引力，讓車(chē)起步和加速更順暢。還能提升車(chē)輛的操控性和穩(wěn)定性，保證駕駛安全。

ARS有制動(dòng)力矩控制和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩控制兩種控制方式。制動(dòng)力矩控制是在空轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)輪上施加制動(dòng)力，消耗發(fā)動(dòng)機(jī)多余轉(zhuǎn)矩，控制車(chē)輪滑轉(zhuǎn)率。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩控制則是直接控制發(fā)動(dòng)機(jī)向驅(qū)動(dòng)輪輸入的轉(zhuǎn)矩。

ARS依靠車(chē)載攝像頭和雷達(dá)獲取外部環(huán)境信息，能準(zhǔn)確檢測(cè)行人，防止識(shí)別和判斷錯(cuò)誤，提升安全性能。而且它通過(guò)方向盤(pán)操作角控制后輪主銷(xiāo)傾角，改變前輪主銷(xiāo)傾角，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。在左右后輪間配備制動(dòng)器，改變后輪主銷(xiāo)傾角，提升車(chē)輛轉(zhuǎn)向性能。

ARS是包含在ESP電子車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)中的，能和其他相關(guān)電子系統(tǒng)互通，保證車(chē)輛電子系統(tǒng)工作協(xié)調(diào)性。

汽車(chē)牽引力控制系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)通常在檔把或中控屏附近，標(biāo)志是車(chē)輛標(biāo)志。要是ARS故障燈亮起，可能是輪胎問(wèn)題，像剛修過(guò)輪胎、氣壓不足，或者天冷輪胎抓地力變差。也可能是系統(tǒng)故障，比如裝有ABS系統(tǒng)影響了ARS工作。遇到故障燈亮起，先檢查輪胎氣壓，沒(méi)問(wèn)題的話跑一會(huì)兒可能會(huì)熄滅。還亮的話，可以重新打開(kāi)ARS系統(tǒng)，或者去服務(wù)站用電腦清除故障碼。

ARS對(duì)駕駛安全和穩(wěn)定意義重大，是現(xiàn)代汽車(chē)重要的一部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）