方程豹豹5改后掛挺不錯(cuò)的。

車頂平臺(tái)式無(wú)損安裝，主體和支架用鋁合金材質(zhì)，承重可達(dá)400公斤，堅(jiān)固又耐用。

豹5懸掛能改裝，選合適減震器很關(guān)鍵。像3.0管徑外置氮?dú)夤耷矣蜌夥蛛x的，工作鋼管徑73MM、活塞桿25MM、托盤(pán)絞牙設(shè)計(jì)，阻尼選3段壓縮、16段回彈阻尼調(diào)節(jié)的，能應(yīng)對(duì)各種路況。

改裝得找專業(yè)師傅，確保部件安裝到位，改后在復(fù)雜路況表現(xiàn)提升，穩(wěn)定性更強(qiáng)，城市道路行駛更舒適，越野也輕松。但要選品質(zhì)好的產(chǎn)品，改后要測(cè)試調(diào)試。

不升高底盤(pán)也能改懸掛，不過(guò)它是前、后雙叉臂式獨(dú)立懸架，盲目升高底盤(pán)會(huì)改變雙叉臂受力角度，加速三角臂金屬疲勞，可能導(dǎo)致斷裂，半軸也可能出問(wèn)題。

不升高底盤(pán)改裝其他方面要謹(jǐn)慎，換輪胎輪轂要尺寸規(guī)格匹配且符合性能要求，外觀改裝要選可靠產(chǎn)品并安裝牢固。

而且方程豹推出豹5越野車免費(fèi)升級(jí)方案，首任車主、車在質(zhì)保期且原車半軸非加強(qiáng)件可免費(fèi)升級(jí)加強(qiáng)半軸。

越野性能改裝方面，“獵裝”系列前杠材質(zhì)高強(qiáng)鋼和鋁合金混合，輕量化又具防護(hù)性，還新增底盤(pán)護(hù)板、后拖車杠，車頂平臺(tái)拓展性強(qiáng)，還有針對(duì)露營(yíng)場(chǎng)景的多種裝備，有不同廠牌合作的定制方案。

豹5的可變懸掛也相當(dāng)出色。它搭載的云輦P主動(dòng)液壓懸架智能化程度高，有20多個(gè)車身傳感器和智算中心，能迅速調(diào)節(jié)懸架阻尼、高度、剛度等，還能通過(guò)OTA不斷升級(jí)進(jìn)化，根據(jù)車主需求定制特定模式。

兼容性出色，解決了傳統(tǒng)懸架公路性能和越野性能難以兼顧的問(wèn)題，不管空載滿載都能保持懸架偏頻一致性，阻尼調(diào)節(jié)范圍和速度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)懸架和空氣懸架，能根據(jù)需求調(diào)節(jié)減震行程，提升車輛公路操控性或越野通過(guò)性。

可靠性超高，最大承載力達(dá)5噸，遠(yuǎn)超普通空氣懸掛的3噸，官方測(cè)試在泥水中舉升10.8萬(wàn)次無(wú)異常，等效30萬(wàn)公里行駛里程系統(tǒng)功能無(wú)異常，可承受1.5米跌落，在極端環(huán)境下也能正常工作，復(fù)雜越野環(huán)境下的可靠性遠(yuǎn)超空氣懸架。

總之，方程豹豹5改后掛能帶來(lái)不少提升，值得考慮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）