方程豹智能保電用什么模式，得看具體需求和行駛狀況。

方程豹保電模式有智能保電和強(qiáng)制保電兩種。

智能保電默認(rèn)優(yōu)先用電，讓電量維持在25%左右。要是滿電出發(fā)設(shè)智能保電70%，系統(tǒng)可能一直純電行駛，直到電量降至25%才啟動發(fā)動機(jī)充電。高于智能保電設(shè)置值，車輛純電行駛；低于設(shè)定值，市區(qū)擁堵等低速情況繼續(xù)純電，高速等暢通路段發(fā)動機(jī)直驅(qū)并給電池充電。這種模式在保證動力前提下優(yōu)先用電，能降低油耗提高經(jīng)濟(jì)性。比如在城市日常通勤，路況較好且充電方便，智能保電就挺合適，可降低用車成本。

強(qiáng)制保電相對更主動控制電量。強(qiáng)制保電最高可設(shè)70%，低于保電設(shè)定值時發(fā)動機(jī)混動行駛為電池充電。像設(shè)置強(qiáng)制保電SOC為50%，當(dāng)電量低于50%發(fā)動機(jī)就介入混動行駛。在高速行駛時，可根據(jù)導(dǎo)航提示有充電樁的服務(wù)區(qū)距離來設(shè)定soc值，能充電就設(shè)低些如30%，不能充電就設(shè)高些如60%。要是希望車輛始終保持較高電量，行駛更省心，強(qiáng)制保電模式是不錯選擇。例如跑長途且充電不便，設(shè)置較高強(qiáng)制保電值，可確保車輛隨時有充足電量，不用擔(dān)心電量過低影響駕駛。

如果對油耗、電耗非常在意，在高速可以用強(qiáng)制保電+四驅(qū)的模式，并設(shè)置一個較高的SOC值。

新車在首保前，建議多用混動磨合，出發(fā)時把SOC設(shè)到25%，用混動經(jīng)濟(jì)模式開。過了首保在城里上下班，充電方便的話用純電跑就行。

總之選擇方程豹智能保電模式，要依據(jù)行駛路況、充電條件以及個人需求來靈活決定，讓車子電力使用更合理 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）