極氪副駕駛側(cè)可以開門。就拿極氪 MIX 來(lái)說(shuō)，其副駕駛側(cè)采用側(cè)滑門設(shè)計(jì)，能開門上下車。

從成本角度，側(cè)滑門成本高于常見平開門，因它至少需要額外導(dǎo)軌、更復(fù)雜且承載重量更大的鉸鏈以及更高要求的密封處理。在乘用車上為保證耐用度和使用品質(zhì)，通常還需配備電動(dòng)側(cè)滑門，這進(jìn)一步推高成本。但極氪 MIX 采用這種設(shè)計(jì)，必然是考慮到它能帶來(lái)不少好處。

極氪 MIX 尺寸有限，為榨取車內(nèi)空間，副駕駛側(cè)采用側(cè)滑門能增加開合空間。而且極氪 MIX 副駕駛座可能 180°翻轉(zhuǎn)，整個(gè)上下車及座椅布局會(huì)類似短途無(wú)人駕駛巴士。還有一種未證實(shí)的可能，即提供 3+3 結(jié)構(gòu)的座椅布局，前排副駕駛側(cè)有兩個(gè)座位，這也使得副駕駛位采用側(cè)滑門更有必要。

極氪 MIX 副駕駛側(cè)的側(cè)滑門在狹窄空間開門上下車更具優(yōu)勢(shì)。該車大膽取消了 B 柱設(shè)計(jì)，沒(méi)有 B 柱的阻擋，車內(nèi)空間大增。并且副駕側(cè)的車門可以實(shí)現(xiàn)前后對(duì)開，后排車門往后滑動(dòng)，前排車門則帶著后視鏡往前滑動(dòng)，科幻感十足。

另外，極氪 MIX 寬度充裕，能為車側(cè)結(jié)構(gòu)強(qiáng)化提供冗余，其電池包外殼也能強(qiáng)化車側(cè)被動(dòng)安全能力，再結(jié)合底盤電池一體化和一體壓鑄技術(shù)，整車強(qiáng)度和抗扭轉(zhuǎn)度會(huì)更高，彌補(bǔ)了可能存在的側(cè)面被動(dòng)安全壓力問(wèn)題。

從內(nèi)飾細(xì)節(jié)來(lái)看，前排兩個(gè)座椅之間是貫通式布局，中央后方有吧臺(tái)狀中島，推測(cè)該車或配備類似極氪 X 的靈動(dòng)中島，滑動(dòng)到前方可作為扶手箱，滑動(dòng)到后方可作為類似吧臺(tái)、小桌板的拓展裝置。扶手上方還有拉手裝飾，為乘客的上下車提供便利。

總之，極氪副駕駛側(cè)不僅可以開門，其獨(dú)特的開門設(shè)計(jì)還帶來(lái)諸多優(yōu)勢(shì)和新奇體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）