極氪001的冰雪動能回收是其在冰雪等低摩擦系數(shù)路面上，利用車輛減速時的能量轉(zhuǎn)化為電能進(jìn)行回收儲存的一種技術(shù)。

極氪001配備7種駕駛模式，動能回收分為高、中、低三擋可調(diào)，經(jīng)濟(jì)模式下還能開啟EPedal單踏板模式。采用分級動能回收方式，還有獨(dú)特的延遲模式。在腳離開油門踏板瞬間，有逐步延遲，動能回收力量以加速度增加的方式釋放，模擬機(jī)械傳動效率損失帶來的緩沖效果，讓乘坐更舒適。當(dāng)駕駛者把腳從油門移至剎車踏板時，會有0.3秒左右緩沖時間再迅速降速，類似油車從油門切換到剎車的感覺。不同的動能回收檔位提供不同減速效果，滿足多樣駕駛需求。

在冰雪路面駕駛極氪001，合理利用動能回收有不少好處。在零下10度左右環(huán)境，從地庫出發(fā)開啟座椅加熱和方向盤加熱功能，選擇中等動能回收模式，滿電狀態(tài)下行駛里程可觀，表顯電耗降低約15%。日常使用選舒適或經(jīng)濟(jì)模式就行，線性輸出好控制，動能回收線性體驗友好。要是在城市擁堵路況，利用減速充電功能開啟動能回收還能延長續(xù)航里程。

不過在冰雪路面使用動能回收也有需要注意的地方。雖然它能回收能量，但由于冰雪路面摩擦系數(shù)低，使用不當(dāng)可能影響駕駛安全。駕駛時要控制好車速，根據(jù)實(shí)際路況合理調(diào)整動能回收檔位。要是在高架堵車等場景，習(xí)慣經(jīng)濟(jì)模式和高回收單踏板的車主，為防止追尾提前松油門，可能拉大與前車距離增加被插隊風(fēng)險，所以要靈活應(yīng)對。

總之，了解并合理運(yùn)用極氪001的冰雪動能回收，能帶來更好駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）