嵐圖追光真實續(xù)航相當(dāng)不錯。長續(xù)航版CLTC工況續(xù)航730km，電池包容量108.73kWh。在中低速光電測試?yán)?，就算是暴雨天氣，續(xù)航成績能達(dá)643.1km，達(dá)成率約9折，這表現(xiàn)很亮眼。高速續(xù)航成績約502.3km，大概是官方續(xù)航的7.3折，在高速行駛中也能有不錯的續(xù)航保障。

標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC工況續(xù)航580km。有車主冬季高速駕駛，車速約110公里/小時，電耗約19，氣溫5 - 8度且空調(diào)開啟的情況下，續(xù)航能保持約6.5折 。還有車主長途高速頂格跑130km，真實續(xù)航達(dá)成率94%，能耗18.2kWh。說明標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版在不同條件下的續(xù)航達(dá)成率都比較可觀。

嵐圖追光高速真實續(xù)航表現(xiàn)出色，惡劣天氣下也不俗。長續(xù)航版本在暴雨天氣中低速行駛，續(xù)航里程能達(dá)到640公里以上。高速行駛時約為官方續(xù)航的7.3折，約533公里左右。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC工況續(xù)航580公里，滿足日常出行沒問題。

冬季時，嵐圖追光能保持電池性能在90%左右，對北方用戶是大優(yōu)勢。其續(xù)航能力出眾，得益于采用大容量三元鋰電池、先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)、有效的動能回收系統(tǒng)和經(jīng)濟(jì)駕駛模式。

實際測試中，模擬日常用車場景，充滿電后表顯續(xù)航與官方數(shù)據(jù)一致。調(diào)整胎壓至標(biāo)準(zhǔn)值，用經(jīng)濟(jì)模式和強(qiáng)動能回收強(qiáng)度，中低速光電測試電能耗盡前能行駛約643.1公里。車速約110公里時，電耗基本在19度左右。

冬季高速行駛續(xù)航約為官方續(xù)航的6.5折，約480公里左右。雨天長途高速行駛電耗在17度每百公里，82度的大電池約有480公里續(xù)航里程。全程不超速，高速綜合電耗約為19.5度每百公里。

按測試推算，高速行駛速度120公里左右，續(xù)航里程在400公里左右。即使高速行駛，續(xù)航達(dá)成率也能超八成。580公里續(xù)航版本，實際續(xù)航里程可達(dá)450公里以上，勻速行駛60碼時，續(xù)航里程能達(dá)到500公里以上。

總之，嵐圖追光不同版本在各種路況和天氣條件下，真實續(xù)航表現(xiàn)都不錯，能滿足不同出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）