探岳全系的DQ381挺不錯的。它是DQ380的升級版，在不少方面有優(yōu)化。

采用新的雙泵系統(tǒng)，把發(fā)動機驅動的葉片泵和電動輔助油泵結合起來，能降低能量損失，不管什么情況都能保證供油，響應速度也提升了。低泄漏的液壓系統(tǒng)改進了密封墊和先導閥等，減小流量損失和響應時間。使用低粘度油品，降低攪油損失，提高傳動效率。軟件版本也升級了，優(yōu)化了控制功能安全。

實際駕駛體驗中，很多人覺得DQ381換擋很順暢，駕駛感不錯。對于探岳的兩驅車型來說，完全能滿足日常使用需求。它配備7速雙離合，提供更加順暢的換擋體驗，和探岳搭載的三款發(fā)動機，也就是1.4升渦輪增壓發(fā)動機、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機配合默契，動力輸出強勁。

并且探岳前懸架用麥弗遜獨立懸架，后懸架用多連桿獨立懸架，在DQ381變速箱的助力下，能給駕駛者提供更加平穩(wěn)的駕駛感受。全新探岳配2.0T + DQ381的動力表現(xiàn)出色，破百成績能達到7.8秒。起步時輕踩油門動力就來，很輕松，又不會像一些老日系車油門過分靈敏而很竄。在過減速帶和路面坑洼時，底盤扎實沉穩(wěn)，彈跳處理干脆利落。車內隔音水準和底盤濾震表現(xiàn)佳，慮震柔韌舒適且高級。

總之，探岳全系的DQ381變速箱在技術、駕駛體驗以及和車輛整體的配合上都有出色表現(xiàn)，能為車主帶來良好的用車感受，如果你有購車打算，不妨親自試駕感受下DQ381的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）