awd四驅(qū)系統(tǒng)是全時(shí)四驅(qū)。

全時(shí)四驅(qū)是一種很出色的驅(qū)動(dòng)模式，能保證車輛的前后輪一直都有動(dòng)力輸出。并且它會(huì)依照行駛路面的狀況，把發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩按不同比例分配到所有輪子上，以此提升汽車的行駛能力。很多SUV和高性能車都喜歡用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。裝備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車，無論何時(shí)都是四輪驅(qū)動(dòng)。

這種四驅(qū)系統(tǒng)有諸多優(yōu)點(diǎn)，能提高車輪的機(jī)械抓地力，進(jìn)而提升汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。比如在濕滑路面或者復(fù)雜路況下，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能讓車輛更好地應(yīng)對(duì)，保持良好的行駛狀態(tài)。

汽車常見的四驅(qū)系統(tǒng)有全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)這三種。全時(shí)四驅(qū)和它們有明顯區(qū)別。

分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)允許駕駛員依據(jù)路況手動(dòng)切換兩驅(qū)模式和四驅(qū)模式，而全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)始終保持四驅(qū)模式，不用駕駛員手動(dòng)在兩輪和四輪驅(qū)動(dòng)間切換。像一些硬派越野車常采用分時(shí)四驅(qū)，駕駛員能通過手動(dòng)接通或斷開分動(dòng)器來轉(zhuǎn)換兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)模式，并且有高速四驅(qū)、低速四驅(qū)、高速兩驅(qū)等模式，切換到低速四驅(qū)模式可增大輪上扭矩，提升越野性能。

適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更加智能化，車輛平時(shí)大部分時(shí)間是兩驅(qū)，只有遇到特殊路況時(shí)才自動(dòng)切換成四輪驅(qū)動(dòng)，由電腦控制切換過程。適時(shí)四驅(qū)成本較低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，常出現(xiàn)在一些SUV和四驅(qū)轎車上，能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛性能。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)內(nèi)有三個(gè)差速器，前后軸各有一個(gè)，前后驅(qū)動(dòng)軸之間還有一個(gè)中央差速器。這和分時(shí)四驅(qū)不同，分時(shí)四驅(qū)沒有中央差速器，而全時(shí)四驅(qū)在分時(shí)四驅(qū)基礎(chǔ)上增加了中央差速器，能順利化解前后傳動(dòng)軸之間的轉(zhuǎn)速差 。并且awd（全時(shí)四驅(qū)）比4wd少了低比率的傳動(dòng)裝置 。

總之，awd全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)為車輛帶來強(qiáng)大行駛能力和良好操控穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）