奧迪A4L不是干式雙離合，它搭載的是DL382D濕式雙離合變速箱。

濕式和干式變速箱最大的區(qū)別在于中間的介質(zhì)，濕式變速箱中間的介質(zhì)是油液，干式變速箱中間是空氣。所以濕式變速箱散熱效果更好。

奧迪A4L裝配的這款7速S-tronic濕式雙離合變速箱從DL501雙離合變速箱升級(jí)而來(lái)，改進(jìn)了之前的設(shè)計(jì)缺點(diǎn)，還采用了奧迪R8雙離合變速箱的技術(shù) ，有不少出色特點(diǎn)。

采用大直徑的等徑平行雙離合設(shè)計(jì)，離合器1和離合器2能單獨(dú)冷卻，降低了離合器過熱的可能性。單獨(dú)離合器冷卻技術(shù)，又進(jìn)一步保障了散熱效果。

帶離心擺的雙質(zhì)量飛輪，可減弱發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的振動(dòng)，提升車內(nèi)乘客的舒適感。

波紋形的分離彈簧，讓離合器分離更徹底，提升了散熱能力和使用穩(wěn)定性，也提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

干式油底殼設(shè)計(jì)，齒輪箱的油底殼安裝了低壓電動(dòng)離心泵，通過專用油道輸送齒輪油，潤(rùn)滑更到位，內(nèi)耗低。

雙油路循環(huán)設(shè)計(jì)，MTF油用于潤(rùn)滑冷卻齒輪箱的軸承和差速器等，ATF油用于機(jī)電單元和滑閥箱，還能利用液壓控制換擋。

DL382變速箱有7個(gè)前進(jìn)擋，1個(gè)倒擋，可以承受最大功率200kW，最大扭矩為400N·m，最大轉(zhuǎn)速6500rpm。其雙離合變速器動(dòng)力銜接緊密，換擋非常平順。

在quattro版本中，搭配托森式差速器，使前后橋有不同的轉(zhuǎn)速，減少車輪的滑動(dòng)。

總之，奧迪A4L的濕式雙離合變速箱優(yōu)勢(shì)明顯，能給車主帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)和可靠的性能保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）