方程豹豹5底盤懸架相當不錯。

先看用料，非承載大車架主體和擺臂等結(jié)構(gòu)用的都是高強度鋼和優(yōu)質(zhì)牌號鋼材。大車架主體鋼材屈服強度大于750MPA，抗拉強度高達800MPA，底盤擺臂高強度鋼材屈服強度大于500MPA，抗拉強度達550MPA，經(jīng)過結(jié)構(gòu)仿真、超高強度臺架測試、實車耐久測試等眾多嚴格測試，非承載大車架能滿足嚴苛使用要求。而且獨特的擺臂開孔設(shè)計，能把沙石有效排出，降低磨損，還保證了整體結(jié)構(gòu)的剛度和穩(wěn)定性。

在懸架形式上，豹5前后均采用雙叉臂式獨立懸架，相比多連桿懸掛支撐力更好。這種設(shè)計既照顧到城市行駛的舒適性，又兼顧激烈駕駛時需要的剛性和抗扭能力。

實際駕駛中，40 - 90km/h在平坦路面上開很穩(wěn)，壓過井蓋只有細微感覺，大部分震動都被過濾掉，過減速帶時懸架也不硬，干凈利落。60碼帶速過彎，雖車身高會有一點側(cè)傾，但底盤穩(wěn)，拉得住撐得起，轉(zhuǎn)急彎也有信心。

另外，底盤支持軟硬和高低調(diào)節(jié)。城市通勤開啟舒適模式，底盤更軟，80km/h以下車內(nèi)噪音小。

越野方面更是出色，配備智能三把鎖、智能電四驅(qū)、越野專用架構(gòu)和云輦P底盤隔振系統(tǒng)。云輦P底盤隔振系統(tǒng)具備液壓升降能力，能獨立調(diào)節(jié)單個車輪，比如露營地面不平時可自動找平。再加上電動四驅(qū)，其爬坡、涉水、走山路都不在話下，通過性強，復(fù)雜路況和雨雪天氣都能輕松應(yīng)對。

總之，不管是城市通行還是戶外越野，方程豹豹5的底盤懸架都能應(yīng)對自如，表現(xiàn)超棒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）