方程豹豹5高速續(xù)航挺不錯(cuò)。在CLTC工況下其純電續(xù)航里程為125公里，不過高速純電續(xù)航達(dá)成率會(huì)下降。比如在0度外部環(huán)境下，以120公里每小時(shí)的極限高速巡航測試，純電續(xù)航達(dá)成率達(dá)53%，最終高速純電續(xù)航里程約為66.3公里。

它基于比亞迪全新DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，全系搭載31.8千瓦時(shí)的電池組，支持直流快充功率100千瓦與交流慢充功率6千瓦，還支持V2L和V2V外放電功能，放電功率為6千瓦。

要是長途高速行駛，出發(fā)前得確保車輛電量充足，并且合理利用混動(dòng)模式，避免過度消耗電量。短距離高速出行，純電模式或許就能滿足需求。

方程豹5不僅純電續(xù)航有亮點(diǎn)，綜合續(xù)航里程更是超1200公里。其動(dòng)力性能強(qiáng)勁，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，饋電油耗7.8L/100km。在高速行駛中，即使在虧電狀態(tài)下，車輛也能跑出超過600公里的續(xù)航，油耗僅為8.5升每百公里，正常測試時(shí)百公里油耗更是低至8.2升。對(duì)于一款重達(dá)2.9噸、帶有大梁和AT輪胎的硬派SUV來說，這樣的油耗成績很難得。

它的滿油滿電續(xù)航能力受多種因素影響，例如駕駛模式、路況、負(fù)載等。在極端條件下，如五人滿載、運(yùn)動(dòng)駕駛模式、動(dòng)能回收最低、空調(diào)溫度最低、智能保電，并且全程高速行駛時(shí)，實(shí)測總續(xù)航達(dá)到了832.1公里。

綜合不同測試情況，方程豹豹5的滿油滿電續(xù)航里程大約在800公里左右，油耗則在9至12升/百公里之間，實(shí)際續(xù)航和油耗會(huì)根據(jù)不同駕駛習(xí)慣和使用條件有所變化。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為194Ps等，支持100kW直流快充，30%到80%充電只需16分鐘。

總之，根據(jù)出行場景和條件靈活安排，能讓方程豹豹5在高速續(xù)航方面表現(xiàn)更出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）