方程豹豹5的經(jīng)濟(jì)模式挺不錯(cuò)。

它搭載EHS電混系統(tǒng)，綜合功率515千瓦，綜合扭矩760?！っ?，還有智能電四驅(qū)系統(tǒng)。

在經(jīng)濟(jì)模式下，車輛著重于能耗控制，動(dòng)力輸出相對(duì)沒那么激進(jìn)。高速行駛的時(shí)候，要是選擇經(jīng)濟(jì)模式加智能保電，車輛會(huì)優(yōu)先用電驅(qū)動(dòng)來達(dá)到節(jié)能目的。

雖然經(jīng)濟(jì)模式下的加速，比不上競(jìng)速模式或者電量充足時(shí)那么強(qiáng)勁，但應(yīng)付日常駕駛完全沒問題。像上下班堵車，或者在高架上純電行駛，用經(jīng)濟(jì)模式就挺合適。

它虧電綜合油耗在8.5左右，要是用于日常通勤，一個(gè)月油錢300塊左右，比油車的通勤費(fèi)用低很多。

經(jīng)濟(jì)模式主要就是為了降低能耗，特別適合城市擁堵路況。比如遇到塞車，它能有效節(jié)能。因?yàn)閯?dòng)力響應(yīng)比較保守，會(huì)限制那些不必要的能源消耗，以此來降低油耗和電耗。發(fā)動(dòng)機(jī)介入的時(shí)機(jī)可能會(huì)更晚，盡量充分利用電能來行駛。

在越野實(shí)戰(zhàn)方面，就算是在冰面，方程豹豹5在經(jīng)濟(jì)模式下也表現(xiàn)出色，幾乎不會(huì)出現(xiàn)打滑或側(cè)滑的情況。而且它預(yù)設(shè)了雪地模式等駕駛模式，讓駕駛更加從容。

在冬季雪地行駛中，經(jīng)濟(jì)模式下車輛穩(wěn)定性也很棒，急轉(zhuǎn)向、急調(diào)頭這些操作，車輛都能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，行駛軌跡清晰、可控。

從實(shí)際測(cè)試來看，純電續(xù)航測(cè)試時(shí)，駕駛模式為經(jīng)濟(jì)+能量回收正常，車輛能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的125公里純電續(xù)航。虧電油耗測(cè)試，駕駛模式保持經(jīng)濟(jì)模式，最終實(shí)測(cè)百公里油耗為8.2升。不同人測(cè)出來的油耗有差異，正常駕駛時(shí)，油耗在7到12升/百公里左右。

總之，方程豹豹5的經(jīng)濟(jì)模式能有效控制能耗，滿足日常出行需求，在不同路況下都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）