寶馬1系的發(fā)展史得從2004年說起。它是寶馬品牌首次正式進入緊湊型車市場的標志性車型，基于3系Compact車型經(jīng)驗打造第一代車型。

第一代寶馬1系從2004年到2011年，用E46的3系平臺打造，采用前置后驅(qū)布局，有著50:50的配重，操控性相當出色。底盤懸架大量使用鋁合金部件，高腰線設(shè)計，車頭是經(jīng)典雙腎型前臉。動力方面，有經(jīng)典直6自然吸氣引擎N52B30，還推出性能版車型，像限量版跑車1M搭載N54雙渦輪引擎，性能能和E92 M3相媲美。并且提供了三門掀背車和五門掀背車兩種車身風格，動力選擇豐富，包含汽油、柴油和高性能M版本。

2011年第二代寶馬1系登場，這時候開始順應燃油效率潮流，擁抱增壓技術(shù)，由“E”系變?yōu)椤癋”。仍采用前置后驅(qū)，軸距比第一代加長30mm，車身更寬。外觀脫胎換骨，應用全新動力單元和變速箱，電子管理系統(tǒng)強大，動力總成豐富，有1.6T、2.0T、3.0T等多種發(fā)動機。2015年中期改款很成功，在外觀和配置上都有很大提升。

2019年第三代寶馬1系發(fā)布，這一代變化較大，改為前驅(qū)車型，基于FAAR橫置平臺打造，F(xiàn)52為國產(chǎn)三廂車型，僅在中國生產(chǎn)銷售，F(xiàn)40為海外版兩廂車型。在外觀、內(nèi)飾和機械方面都有明顯變化，主要用于家庭代步，頂級車款M135i采用xDrive傳動配置。

寶馬1系在發(fā)展過程中不斷適應市場需求和技術(shù)變革，盡管在驅(qū)動方式、設(shè)計等方面有所改變，但始終努力保持自身特色和競爭力，每一代車型都給消費者帶來了不同的駕駛體驗和選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）