搭載可變壓縮比發(fā)動機的車不少。

日產(chǎn)旗下有多款 ，日產(chǎn)探陸Pathfinder搭載2.0L VCTURBO發(fā)動機 。啟動時安靜，低速工況下，發(fā)動機內(nèi)部驅(qū)動電機通過連桿控制活塞往復運動行程，處于最低8:1壓縮比狀態(tài)，提供大扭矩。中高速時，行車電腦自動延長活塞往復運動行程，提高壓縮比，增加功率降低扭矩，瞬時油耗降低。為解決低壓縮比工況下燃油燃燒不充分問題，采用燃油直噴和歧管噴射的雙噴射系統(tǒng)，還有凸輪軸優(yōu)化設計、DVVT技術、缸蓋集成排氣歧管、變量機油泵和智能熱平衡管理系統(tǒng)等，最大功率185kW/5600rpm ，峰值扭矩376Nm/4400rpm。

日產(chǎn)天籟搭載KR20 2.0T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，壓縮比能在8:1至14:1之間變化，最大功率179kW ，最大馬力243匹 ，最大扭矩371N·m。通過多連桿式曲軸旋轉(zhuǎn)機構(gòu)實現(xiàn)可變壓縮比，進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，減輕質(zhì)量、減少空間占用，降低能耗和工作噪音，還采用雙噴射系統(tǒng)、可變氣門正時系統(tǒng)、集成式排氣歧管等主流技術。

英菲尼迪QX50和QX60也搭載可變壓縮比發(fā)動機。

豪華品牌中寶馬3系搭載B48B20D發(fā)動機采用可變壓縮比技術，能根據(jù)發(fā)動機負載和轉(zhuǎn)速自動調(diào)節(jié)氣缸容積，提高燃油經(jīng)濟性和動力性能。

雪佛蘭科魯茲搭載L3B發(fā)動機，可根據(jù)駕駛條件和負載自動調(diào)整氣缸容積，提高燃油效率和動力輸出。

本田雅閣搭載K24W7發(fā)動機，能根據(jù)駕駛條件和負載自動調(diào)整氣缸容積，提升燃油經(jīng)濟性和動力性能。

福特?？怂勾钶dEcoboost 180發(fā)動機，根據(jù)駕駛條件和負載自動調(diào)整氣缸容積，提高燃油效率和動力輸出。

路虎攬勝星脈搭載Ingenium 2.0T發(fā)動機，根據(jù)駕駛條件和負載自動調(diào)整氣缸容積，提升燃油經(jīng)濟性和動力性能。

奔馳C級搭載M264發(fā)動機，可根據(jù)駕駛條件和負載自動調(diào)整氣缸容積，提高燃油經(jīng)濟性和動力性能。

奧迪A4搭載EA888 EVO發(fā)動機，能根據(jù)駕駛條件和負載自動調(diào)整氣缸容積，提高燃油經(jīng)濟性和動力性能 。

這些搭載可變壓縮比發(fā)動機的車型，在動力和燃油經(jīng)濟性方面都有不錯的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）