底盤升降的跑車特點(diǎn)不少。依靠調(diào)整空氣懸掛中空氣減震器內(nèi)的空氣壓力改變車身高度，像蘭博基尼的Aventador、Gallardo、Huracan ，法拉利部分車型都有這配置。

底盤升高能提高通過性，蘭博基尼跑車底盤一般能升高到13 - 15厘米，有的車型前輪升起后接近角增大，離地間隙能達(dá)到130mm ，面對減速帶、坑洼路面等復(fù)雜路況也能輕松應(yīng)對，不再局限于平坦道路，日常出行更方便。

降低底盤可降低風(fēng)阻系數(shù)，縮短懸架行程，帶來更好的側(cè)向支持力，提升車輛在公路上的性能表現(xiàn)，高速行駛時能確保穩(wěn)定性，車速越快，底盤離地間隙越低。

跑車底盤升降配置有車身高度傳感器和液壓懸掛控制單元，通過高度傳感器和車速采集數(shù)據(jù)，發(fā)出調(diào)高或調(diào)低指令，電磁閥往減震器注入液壓油，實(shí)現(xiàn)車身高度調(diào)節(jié)。

底盤升降系統(tǒng)通常配置在豪華車型上，成本高、保養(yǎng)貴，但極大提升了車輛的豪華感和駕駛體驗(yàn)。駕駛者能根據(jù)不同路況調(diào)整底盤高度，駕駛感受更舒適。

很多知名品牌都推出帶底盤升降的超跑車型。比如法拉利599搭載V12發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁；蘭博基尼的Aventador和Huracan等采用V10發(fā)動機(jī)；邁凱輪的P1和Senna等搭載V8發(fā)動機(jī)，這些車型在性能上更加出色。

外觀上它們通常擁有更低的車身高度，造型獨(dú)特吸睛。

底盤升降功能讓跑車更全能，既能展現(xiàn)超跑的酷炫，又能適應(yīng)更多路況，給駕駛者帶來更多便利和樂趣，在不同路況和駕駛需求下都能提供不錯的性能表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）