大眾探岳采用了兩套不同的變速箱系統(tǒng)。2.0T兩驅版本以及1.4T兩驅版本用的是DQ381七速濕式雙離合變速箱，2.0T高功率四驅版本則配備更高級的DQ500七速濕式雙離合變速箱。

先說說DQ381，它是大眾在DQ380基礎上改進而來，是為適應國六排放法規(guī)研發(fā)的，不少車型都開始用它。再說DQ500，作為更高級的變速箱，在性能等方面肯定有著更出色的表現。

大眾作為主要提供雙離合變速箱的廠商之一，其7速雙離合變速箱表現出色，已經能和對手的8AT、9AT變速箱相抗衡。探岳的變速箱在減少頓挫方面取得顯著進步，換擋又快又順暢，不會出現卡頓的情況，駕駛體驗很棒。

探岳提供四種駕駛模式。運動模式下，變速箱配合發(fā)動機，讓轉速快速提升，車輛加速迅猛，能帶來超棒的動力體驗。經濟模式下，轉速保持較低水平，雖然動力反饋相對沒那么靈敏，但能達到省油的目的。標準模式處于運動和經濟模式之間，兼顧動力與油耗，適合日常駕駛。自定義模式則能讓駕駛者按照自己的喜好調節(jié)車輛參數，滿足個性化需求。

而且探岳有多種動力版本可供選擇，1.4T和2.0T高低功率發(fā)動機，尤其是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，峰值功率162kw，峰值扭矩350Nm，再匹配上7速雙離合變速箱，動力十分充沛。

總之，大眾探岳的變速箱平臺無論是從變速箱本身的性能，還是與發(fā)動機的匹配度，亦或是駕駛模式帶來的多樣體驗，都有著出色的表現，能滿足不同消費者在不同場景下的需求，為駕駛者帶來良好的駕駛感受。在同級別車型中，探岳的變速箱平臺優(yōu)勢明顯，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）