方程豹豹5虧電加速相當(dāng)不錯(cuò)。

它搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)687馬力，綜合扭矩達(dá)760牛米。

在電量低于20%無(wú)法進(jìn)入競(jìng)速模式時(shí)，用HEV+運(yùn)動(dòng)模式測(cè)試，雖體感不如滿電時(shí)澎湃，但加速快感仍明顯，實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為6.16秒。也有試駕實(shí)測(cè)饋電加速5.6秒的情況，還有數(shù)據(jù)顯示其饋電加速時(shí)間為4.8秒。

方程豹5滿電狀態(tài)下車機(jī)系統(tǒng)有競(jìng)速模式，激活后系統(tǒng)切換到HEV模式并關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，起步時(shí)車輪無(wú)明顯打滑，僅有點(diǎn)頭，動(dòng)力不是瞬間100%爆發(fā)，隨后能感受到強(qiáng)大推背感，中后段加速像抬頭向前沖，實(shí)測(cè)最快百公里加速成績(jī)?yōu)?.82秒，其中0-60km/h加速時(shí)間為2.38秒。

加速踏板調(diào)教恰到好處，在HEV模式起步和巡航時(shí)加速質(zhì)感平順，逐步、線性踩下加速踏板，加速維持平順，不會(huì)突然爆發(fā)，既給駕駛者良好的控制感，又能降低乘客眩暈感。需要更強(qiáng)動(dòng)力超車或高速巡航時(shí)，雙電機(jī)動(dòng)力幾乎無(wú)延遲，提速反應(yīng)是傳統(tǒng)燃油車難以比擬的。后段加速時(shí)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)介入能讓整個(gè)加速過(guò)程長(zhǎng)期保持平順，沒(méi)有動(dòng)力中斷或換擋沖擊，帶來(lái)暢快的加速體驗(yàn)。

切換到EV模式，單靠驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)作，除了后段加速力度和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲有所不同，起步、巡航和加速到法定限速與HEV模式無(wú)區(qū)別，且駕駛更安靜。

總之方程豹5在虧電狀態(tài)下依然能有出色的加速表現(xiàn)，無(wú)論是日常駕駛還是需要超車等情況，都能滿足需求，給駕駛者帶來(lái)良好的加速體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）