極氪001質(zhì)量挺不錯(cuò)。

底盤(pán)方面優(yōu)勢(shì)明顯，前懸架全用鋁合金材質(zhì)，相比沖壓鋼，材質(zhì)輕且強(qiáng)度高，有助于實(shí)現(xiàn)百公里加速3.8秒的強(qiáng)大性能。拋棄傳統(tǒng)麥弗遜懸架，采用雙叉臂式，因其車重，轉(zhuǎn)彎重心偏移明顯，雙叉臂抗側(cè)傾能力強(qiáng)、抓地力佳。前懸由上叉型控制臂等五部分組成，構(gòu)成四連桿結(jié)構(gòu)，獨(dú)立式下控制臂提升了懸架性能，雖可能侵占內(nèi)部空間，但提高了舒適度和靜謐性，連接位置用液壓襯套進(jìn)一步提升舒適性。轉(zhuǎn)向電機(jī)前方還加裝加強(qiáng)桿，設(shè)計(jì)周到。

后懸架采用多連桿式，中空鑄鋁H形下控制臂結(jié)構(gòu)，與前懸架呼應(yīng)，均為鋁合金材質(zhì)，副車架也是。這種選材很實(shí)在，全框式后副車架在追尾時(shí)能保護(hù)電機(jī)和后排乘客，后副車架與車身連接處用液壓襯套濾震提升舒適性。

電池部分，在底盤(pán)中間被鋁合金嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)包裹，鋁合金有良好保護(hù)和散熱性，能讓電池溫度在安全范圍，底盤(pán)兩側(cè)還有防撞緩沖結(jié)構(gòu)，可保護(hù)電池。

長(zhǎng)期使用表現(xiàn)也不錯(cuò)，一輛跑了32萬(wàn)公里的極氪001，動(dòng)力電池健康度達(dá)91%，性能方面零百加速為6.98秒，百公里能耗15.5kWh/100km，相比新車能耗增加不到1千瓦時(shí)，加速性能幾乎無(wú)衰減。車身底盤(pán)和車身無(wú)明顯銹蝕，襯套運(yùn)行良好，減震器未漏液，只是座椅有使用痕跡但皮質(zhì)未開(kāi)裂。

其他方面，極氪001操控穩(wěn)，電動(dòng)真皮方向盤(pán)可調(diào)節(jié)角度，手感好，準(zhǔn)頭準(zhǔn)，開(kāi)起來(lái)不笨重?？臻g大，后排座椅有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。續(xù)航能力不錯(cuò)，天冷開(kāi)空調(diào)也能達(dá)到500公里左右。配置各方面表現(xiàn)不錯(cuò)，有些設(shè)置可升級(jí)但物有所值。動(dòng)力好，起步快，城市超車輕松。舒適方面，隔音、減震效果佳。

總之，極氪001質(zhì)量值得認(rèn)可，是款值得入手的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）