方程豹最大動力總成相當出色。

它采用行業(yè)首個前雙縱置動力總成，打破傳統(tǒng)硬派越野發(fā)動機橫置結(jié)構(gòu)局限?？v置 1.5T 高功率發(fā)動機是亮點之一，最大功率達 143kW，最大扭矩超 273N.m 。搭配 200kW 的電機，能輸出高達 8000 牛米的輪端扭矩，實現(xiàn) 100% 45°極限爬坡和 4.8 秒的零百加速，動力表現(xiàn)超棒，能滿足越野愛好者對極致動力的追求。

燃燒系統(tǒng)技術(shù)先進?！坝汀狈矫?，350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)讓電控執(zhí)行器按需智能控制噴油量，使燃油充分霧化燃燒，高效輸出動力?！皻狻狈矫妫瑔蝹?cè)電控 VVT 技術(shù)可快速響應、精確控制節(jié)氣門開度，實現(xiàn)全范圍最佳扭矩輸出，在 11.2 高壓縮比下也不會爆震，以往這可是高端車型才有的技術(shù)。

熱管理采用分層液冷技術(shù)，將缸蓋與缸體分開冷卻，通過電子水泵、電子節(jié)溫器等附件電子化，實現(xiàn)智能按需調(diào)整冷量，節(jié)能又高效。低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級處理，EGR 率達 20%，熱效率高達 40%，能滿足國六甚至國七排放標準，平衡了高功率與低排放。

這套動力總成還兼顧日常用車經(jīng)濟性。通過減摩技術(shù)，在活塞、液壓挺柱、滾子搖臂處增加減摩涂層，降低摩擦損失，提高燃油利用率，還提升了 NVH 性能。而且沒有傳動軸，前驅(qū)電機帶發(fā)動機，后驅(qū)電機帶后橋，電控系統(tǒng)智能切換行車模式，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航超 1200km。

在越野性能上，能實現(xiàn)智能電四驅(qū)和智能三把鎖。輪間電子差速鎖可快速識別輪速差，電四驅(qū)響應時間只需毫秒級，車輛能在極限狀況下快速脫困。

總之，方程豹最大動力總成融合多種領(lǐng)先技術(shù)，在動力、節(jié)能、越野等方面表現(xiàn)卓越，為新能源越野樹立新標桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）