安全氣囊工作時，碰撞傳感器先接收碰撞信號，達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度，傳感器做出反應(yīng)向電子調(diào)節(jié)器發(fā)信號。

電子調(diào)節(jié)器接收到信號后，將其與原來存儲的信號進(jìn)行對比。滿足展開條件，驅(qū)動電路就向安全氣囊模塊中的氣體發(fā)生器發(fā)送啟動信號。

氣體發(fā)生器收到信號，迅速點(diǎn)火并產(chǎn)生大量氣體，經(jīng)過濾冷卻后進(jìn)入氣囊，讓氣囊在極短時間內(nèi)突破內(nèi)膽迅速膨脹，在駕駛員或乘客前方形成彈性氣墊，并立即泄漏和收縮來吸收沖擊能量，有效保護(hù)人體頭部和胸部，降低傷害程度。

具體來說，安全氣囊一般由傳感器、微處理器、電子控制單元、氣囊蓋和支撐環(huán)、氣囊、氣囊模塊等組成。在汽車行駛過程中，傳感器系統(tǒng)持續(xù)向控制裝置發(fā)送速度變化或加速度信息，控制裝置的中央控制器會對這些信息分析判斷。要是測得的加速度變化等指標(biāo)超過預(yù)定值，就可能觸發(fā)安全氣囊。

當(dāng)汽車受到一定碰撞力，安全氣囊系統(tǒng)會引發(fā)類似少量炸藥爆炸的化學(xué)反應(yīng)，隱藏在車內(nèi)的安全氣囊瞬間充氣彈出，在乘員身體與車內(nèi)設(shè)備碰撞前起到鋪墊作用，減輕身體所受沖擊力，以此減輕乘員傷害。

而且氣囊設(shè)有安全閥，當(dāng)充氣過量或囊內(nèi)壓力超過一定值時，會自動泄放部分氣體，避免擠壓傷到乘客。

為防止一次突然點(diǎn)爆產(chǎn)生的巨大壓力對人頭部造成傷害，二級氣囊加入可分級充氣或釋放壓力的裝置。加、減速度較小時，碰撞觸發(fā)充氣量較小的“柔軟”氣囊；加、減速度大時，同時觸發(fā)一二級氣囊，避免對人員造成不必要的傷害。

總之，安全氣囊的工作過程環(huán)環(huán)相扣，從碰撞信號的接收，到電子控制單元的判斷，再到氣體發(fā)生器的啟動以及氣囊的快速充氣、泄氣等，每個環(huán)節(jié)都緊密配合，目的就是在車輛發(fā)生碰撞時，最大程度保護(hù)車內(nèi)人員安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）