方程豹的油電轉(zhuǎn)換系數(shù)目前沒有一個確切固定數(shù)值。它是基于車輛不同運行狀態(tài)和工況進行智能調(diào)節(jié)和分配的。

方程豹5采用全域600伏級額定電壓平臺方案，動力電池系統(tǒng)額定電壓為588.8伏，DMO縱置混動模塊電壓為670伏，后驅(qū)動電機母線電壓值為620伏 ，這些數(shù)值會根據(jù)車輛運行狀態(tài)動態(tài)調(diào)整，并非簡單固定系數(shù)。這種智能調(diào)節(jié)能讓車輛在不同工況下都能更高效地運行。

雖沒有明確的油電轉(zhuǎn)換系數(shù)，但可以通過一些數(shù)據(jù)大概了解其油電轉(zhuǎn)換情況。比如1升油大約能轉(zhuǎn)換3.3度電，31.8度電可跑125公里，折算下來油耗大概是7.8升/100公里。不過這只是個大致數(shù)據(jù)，實際的油電轉(zhuǎn)換還會受多種因素影響。

方程豹5搭載DMO超級混動越野平臺，采用越野專用縱置1.5T高功率發(fā)動機和越野專用縱置EHS電混系統(tǒng)。前驅(qū)搭載峰值功率200kW電機和150kW發(fā)電機，后電機峰值功率可達(dá)285kW，綜合功率可達(dá)505kW，系統(tǒng)扭矩760N.m 。這樣強大的動力系統(tǒng)，在不同工況下對油電轉(zhuǎn)換也會有不同需求。

方程豹5作為混合動力車型，有多種充電方式，包括直流電樁快充、交流電樁慢充和插線板慢充，也可以在行駛過程中依靠燒油為電池充電。日常用電、長途和高峰期用油是不錯選擇。

雖沒有精確的油電轉(zhuǎn)換系數(shù)，但車主可結(jié)合車輛實際使用情況，通過計算加油量、發(fā)電量以及行駛里程等數(shù)據(jù)，大致估算出在自己特定駕駛習(xí)慣和工況下的油電轉(zhuǎn)換系數(shù)，從而更好地了解車輛能耗情況，合理安排充電和加油，讓方程豹發(fā)揮出最佳性能，為出行提供便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）