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方程豹豹5底盤全部怎么樣

2025-02-21 20:51:35 作者:資訊小編

方程豹豹5底盤相當出色。

車架主體用高強度鋼材,屈服強度大于750MPA,抗拉強度高達800MPA,底盤擺臂鋼材屈服強度大于500MPA,抗拉強度550MPA。這些鋼材經(jīng)嚴格測試,像結構仿真、超高強度臺架測試、實車耐久測試等,能滿足嚴苛使用要求。

底盤懸架是前后雙叉臂式獨立懸架,支撐性足。擺臂開孔設計能排出沙石,降低磨損,保證整體結構剛度和穩(wěn)定性。

云輦P標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)把最小離地間隙從220mm抬高到310mm,接近角和離去角擴大,最大涉水深度從700mm提升到790mm。中央差速器自帶鎖止功能,車輛標配后橋差速鎖,中高配還有前橋差速鎖,無論是日常家用還是惡劣越野環(huán)境都能輕松應對,可靠性高。

方程豹豹5采用非承載式車身結構,大梁能承受路面巨大沖擊力,為整車提供超強剛性支撐,車身不易形變,保障駕乘人員安全舒適。

前雙叉臂獨立懸掛操控性強,過彎時精準控制車輪軌跡,減少車身側傾。后多連桿獨立懸掛側重舒適性,過濾路面顛簸效果好。底盤離地間隙可觀,接近角、離去角以及通過角精心調(diào)校,通過性好,能輕松跨越障礙物,攀爬陡坡、下坡也不易與地面接觸。

底盤防護到位,底部大面積護板阻擋石子、泥沙對關鍵部件的侵蝕,涉水時防止水濺入造成短路,提升耐用性。

新能源技術融入底盤設計出色,電池包布局在底盤不影響重心分布,特殊封裝與防護確保越野時電池安全穩(wěn)定運行。云輦P系統(tǒng)賦予車輛液壓升降能力,控制單元位置不易受損,可獨立調(diào)節(jié)單個車輪,有“露營模式”能自動找平。

懸架用高級的前后雙叉臂設計和鋁制擺臂,平衡公路與越野性能。比亞迪開發(fā)的CTC電池底盤一體化技術,增強車輛整體穩(wěn)定性和安全性。

動力上搭載全新縱置電混系統(tǒng)EHS,為雙叉臂前懸留出空間,確保越野高強度環(huán)境下運行穩(wěn)定。后橋驅(qū)動單元功率強大,動力輸出高效。

細節(jié)方面,關鍵部件都得到良好保護,前杠和大梁針對驅(qū)動單元防護,強化前拖車鉤。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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