問界M7的主動降噪分貝數(shù)在不同情況有所不同。

在OTA升級中，問界M7增加的ENC增程器主動降噪功能，開啟后降噪量達到12.3dB，能清除94%的噪音。

在不同工況下的噪音分貝也有差異。怠速狀態(tài)下，問界M7噪音約為33dB，這個靜音標準和夜間高檔住宅區(qū)差不多。車速方面，60km/h低速時約52.9dB，73公里每小時時測試結果約65dB，100公里每小時時約62dB，120km/h高速時約62.6dB ?？梢钥闯鲈?00公里每小時以下時，車廂內(nèi)部噪音變化不大。

車輛在隔音方面下了很多功夫。前風擋和側窗均采用4.76mm三面雙層隔音玻璃，能有效隔絕外界噪音。內(nèi)飾使用隔音墊和吸音棉進行聲學封裝，為靜謐性打下良好基礎。而且運用了156項車身風噪控制技術，還采用高品質(zhì)靜音輪胎等。

在電機降噪上，問界M7采用轉(zhuǎn)子修弧專利技術、優(yōu)化減速器齒輪并運用載頻展頻技術，能降低約10dB的高速紋波電流嘯叫。增程器也有主動降噪技術，可降低約12.3dB噪音。

和其他車型對比也有不錯表現(xiàn)。與寶馬X7相比，120公里/小時的速度下，問界M7車內(nèi)噪音為65分貝，寶馬X7為62分貝。80公里每小時速度下，和沃爾沃對比，前排隔音沃爾沃為70 - 75分貝，問界為67 - 72分貝，后排隔音沃爾沃為72 - 78分貝，問界與之差不多。

總之，問界M7通過多種技術提升降噪水平，為用戶打造出圖書館級靜謐空間，帶來高端舒適的乘坐體驗。在不同速度和工況下，都能較好地控制車內(nèi)噪音分貝，讓駕乘過程更加安靜愜意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）