問(wèn)界M7的主動(dòng)降噪分貝數(shù)在不同情況有所不同。

在OTA升級(jí)中，問(wèn)界M7增加的ENC增程器主動(dòng)降噪功能，開(kāi)啟后降噪量達(dá)到12.3dB，能清除94%的噪音。

在不同工況下的噪音分貝也有差異。怠速狀態(tài)下，問(wèn)界M7噪音約為33dB，這個(gè)靜音標(biāo)準(zhǔn)和夜間高檔住宅區(qū)差不多。車(chē)速方面，60km/h低速時(shí)約52.9dB，73公里每小時(shí)時(shí)測(cè)試結(jié)果約65dB，100公里每小時(shí)時(shí)約62dB，120km/h高速時(shí)約62.6dB ?？梢钥闯鲈?00公里每小時(shí)以下時(shí)，車(chē)廂內(nèi)部噪音變化不大。

車(chē)輛在隔音方面下了很多功夫。前風(fēng)擋和側(cè)窗均采用4.76mm三面雙層隔音玻璃，能有效隔絕外界噪音。內(nèi)飾使用隔音墊和吸音棉進(jìn)行聲學(xué)封裝，為靜謐性打下良好基礎(chǔ)。而且運(yùn)用了156項(xiàng)車(chē)身風(fēng)噪控制技術(shù)，還采用高品質(zhì)靜音輪胎等。

在電機(jī)降噪上，問(wèn)界M7采用轉(zhuǎn)子修弧專(zhuān)利技術(shù)、優(yōu)化減速器齒輪并運(yùn)用載頻展頻技術(shù)，能降低約10dB的高速紋波電流嘯叫。增程器也有主動(dòng)降噪技術(shù)，可降低約12.3dB噪音。

和其他車(chē)型對(duì)比也有不錯(cuò)表現(xiàn)。與寶馬X7相比，120公里/小時(shí)的速度下，問(wèn)界M7車(chē)內(nèi)噪音為65分貝，寶馬X7為62分貝。80公里每小時(shí)速度下，和沃爾沃對(duì)比，前排隔音沃爾沃為70 - 75分貝，問(wèn)界為67 - 72分貝，后排隔音沃爾沃為72 - 78分貝，問(wèn)界與之差不多。

總之，問(wèn)界M7通過(guò)多種技術(shù)提升降噪水平，為用戶打造出圖書(shū)館級(jí)靜謐空間，帶來(lái)高端舒適的乘坐體驗(yàn)。在不同速度和工況下，都能較好地控制車(chē)內(nèi)噪音分貝，讓駕乘過(guò)程更加安靜愜意。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）