塞納安全碰撞測試結(jié)果相當(dāng)優(yōu)異。

先看中保研測試情況。在正面25%偏置碰撞測試?yán)?，時(shí)速與國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)接近，塞納表現(xiàn)出色。A柱堅(jiān)挺，幾乎沒有明顯形變，前后車門也沒有意外打開，車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度優(yōu)秀。車頭吸能區(qū)充分發(fā)揮作用，大梁合理潰縮，防火墻和中控臺(tái)沒有入侵車內(nèi)，為假人提供了充足的生存空間，車底側(cè)邊梁也沒有嚴(yán)重形變。而且車內(nèi)的正面氣囊、膝部氣囊和側(cè)氣簾及時(shí)彈出，把假人頭部包裹起來，形成安全緩沖區(qū)。

副駕駛25%偏置碰撞同樣表現(xiàn)卓越，左右安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一致。

側(cè)面碰撞方面，和國內(nèi)中保研標(biāo)準(zhǔn)相同，成績?nèi)珒?yōu)。車輛配備的側(cè)面氣囊和側(cè)氣簾能很好地保護(hù)前后排乘員，車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也很出色。

在車頂強(qiáng)度測試中，塞納車頂峰值載荷達(dá)到約12噸，是車重的5.83倍，遠(yuǎn)超4倍的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)線。

再看美國IIHS測試結(jié)果。在25%偏置碰撞測試中，IIHS碰撞時(shí)速為64.4km/h，與中保研時(shí)速接近，得分為G（優(yōu)秀），結(jié)構(gòu)安全性、駕駛員保護(hù)、安全帶約束系統(tǒng)等全部獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)。從車外看，碰撞中A柱堅(jiān)固，沒有明顯形變，前后車門未意外打開，車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度出色。車頭吸能區(qū)發(fā)揮作用，大梁潰縮，防火墻和中控臺(tái)未入侵車內(nèi)，車底側(cè)邊梁無嚴(yán)重形變。車內(nèi)視角則是正面氣囊、膝部氣囊和側(cè)氣簾及時(shí)彈出，包裹假人頭部形成安全緩沖區(qū)。

美國IIHS的副駕駛25%偏置碰撞中，塞納同樣獲全G評(píng)價(jià)，左右安全結(jié)構(gòu)一致。

側(cè)面碰撞測試?yán)?，和國?nèi)中保研標(biāo)準(zhǔn)一致，塞納側(cè)碰所有單項(xiàng)得分全為G，側(cè)面氣囊、側(cè)氣簾有效保護(hù)乘員安全，車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度出色。

車頂強(qiáng)度測試中，塞納車頂峰值載荷達(dá)約12噸，是車重的5.83倍，遠(yuǎn)超優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)線。

綜合來看，塞納在各項(xiàng)安全碰撞測試中成績突出，安全性能值得信賴 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）