塞納安全碰撞測試結果相當優(yōu)異。

先看中保研測試情況。在正面25%偏置碰撞測試里，時速與國內(nèi)標準接近，塞納表現(xiàn)出色。A柱堅挺，幾乎沒有明顯形變，前后車門也沒有意外打開，車輛結構強度優(yōu)秀。車頭吸能區(qū)充分發(fā)揮作用，大梁合理潰縮，防火墻和中控臺沒有入侵車內(nèi)，為假人提供了充足的生存空間，車底側邊梁也沒有嚴重形變。而且車內(nèi)的正面氣囊、膝部氣囊和側氣簾及時彈出，把假人頭部包裹起來，形成安全緩沖區(qū)。

副駕駛25%偏置碰撞同樣表現(xiàn)卓越，左右安全結構設計一致。

側面碰撞方面，和國內(nèi)中保研標準相同，成績?nèi)珒?yōu)。車輛配備的側面氣囊和側氣簾能很好地保護前后排乘員，車輛結構強度也很出色。

在車頂強度測試中，塞納車頂峰值載荷達到約12噸，是車重的5.83倍，遠超4倍的優(yōu)秀標準線。

再看美國IIHS測試結果。在25%偏置碰撞測試中，IIHS碰撞時速為64.4km/h，與中保研時速接近，得分為G（優(yōu)秀），結構安全性、駕駛員保護、安全帶約束系統(tǒng)等全部獲得優(yōu)秀評價。從車外看，碰撞中A柱堅固，沒有明顯形變，前后車門未意外打開，車輛結構強度出色。車頭吸能區(qū)發(fā)揮作用，大梁潰縮，防火墻和中控臺未入侵車內(nèi)，車底側邊梁無嚴重形變。車內(nèi)視角則是正面氣囊、膝部氣囊和側氣簾及時彈出，包裹假人頭部形成安全緩沖區(qū)。

美國IIHS的副駕駛25%偏置碰撞中，塞納同樣獲全G評價，左右安全結構一致。

側面碰撞測試里，和國內(nèi)中保研標準一致，塞納側碰所有單項得分全為G，側面氣囊、側氣簾有效保護乘員安全，車輛結構強度出色。

車頂強度測試中，塞納車頂峰值載荷達約12噸，是車重的5.83倍，遠超優(yōu)秀標準線。

綜合來看，塞納在各項安全碰撞測試中成績突出，安全性能值得信賴 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）