老款紅旗H5底盤評(píng)測(cè)表現(xiàn)良好。

先看懸架系統(tǒng)，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，有諸多優(yōu)點(diǎn)。它占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間小，能給發(fā)動(dòng)機(jī)等部件留出充足空間；舒適性好，在顛簸路面行駛時(shí)可有效過濾震動(dòng)；成本低，適用于前輪驅(qū)動(dòng)車型。

后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上發(fā)展來的，能調(diào)節(jié)更多數(shù)據(jù)，舒適性和觸地性能出色，車輛行駛更穩(wěn)定。

底盤的布局和用料也值得稱贊。整個(gè)底盤非常規(guī)整，部件排布合理，規(guī)劃細(xì)膩。用料厚實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)底盤配有鋁合金金屬擋板，能很好地保護(hù)底盤零件，避免被石子等擊中。排氣管處安裝隔熱撥片，可防止高溫對(duì)周邊部件造成影響。底盤平整度很棒，有完整護(hù)板包裹。前懸架下控制臂是堅(jiān)固的雙層鋼板設(shè)計(jì)，鋼制前副車架自我保護(hù)能力強(qiáng)。前剎車盤是內(nèi)通風(fēng)式，有利于散熱。排氣管軟連接部分有鏤空金屬護(hù)板，既能保護(hù)又能散熱，后面還接著一塊護(hù)板加強(qiáng)車身前部剛度。底盤中部有根橫向加強(qiáng)筋，比一般同級(jí)別車寬三分之一，堅(jiān)固性極佳。底盤兩側(cè)有完整塑料護(hù)板，嚴(yán)密封閉底盤，底大邊沒護(hù)板的地方也用防護(hù)膠完全噴涂。后懸架是典型四連桿結(jié)構(gòu)，鋼制后副車架堅(jiān)固。

在舒適性方面，老款紅旗H5前懸和后懸都是獨(dú)立式懸架設(shè)計(jì)，還應(yīng)用大量鋁合金材質(zhì)，與主流中型轎車相當(dāng)。實(shí)際駕駛中，底盤對(duì)路面顛簸處理到位，經(jīng)過減速帶時(shí)車內(nèi)晃動(dòng)感不大，對(duì)車輛晃動(dòng)抑制性不錯(cuò)。車內(nèi)噪音控制方面，除了胎噪相對(duì)大些，其他方面噪音在同級(jí)車型中處于中上游水準(zhǔn)。

總的來說，老款紅旗H5底盤無論是懸架、布局用料還是舒適性上都有出色表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）