上汽大通D90空載狀態(tài)下最小離地間隙是210mm。不管是2019款上汽大通MAXUS D90 2.0T自動四驅北極星國Ⅴ ，還是2019款 2.0T手動兩驅火星基礎版國Ⅴ等各款車型，最小離地間隙均保持這一數值。

210mm的離地間隙，讓上汽大通D90在通過一些坑洼、凸起路面時更從容。比如在城市道路遇到不平整的路面，或者偶爾走一些鄉(xiāng)間小道時，不用擔心底盤會輕易被刮擦。

而且上汽大通D90的接近角為28度，離去角為25度，最大涉水深度達到800mm 。這樣的通過角度和較大的涉水深度，再加上210mm的離地間隙，讓它能夠應對多種復雜路況。在越野領域，相比同級別車型具有一定優(yōu)勢。

上汽大通D90還是非承載式車身，有四驅系統(tǒng)的加持。這意味著車輛整體剛性更強，面對復雜路況能更好地保持車身結構穩(wěn)定，四驅系統(tǒng)又能提供強大的驅動力，結合210mm的離地間隙，讓車輛在越野時能輕松通過一些障礙。

另外它的柴油版最小離地間隙為26.3cm，換算后也就是263mm，相比普通版本離地間隙更高，在越野性能方面表現更為優(yōu)秀。柴油版的接近角、離去角和通過角也都很出色，懸掛行程達到40cm，最大側傾角為43.4°，四驅系統(tǒng)脫困能力強，限滑系統(tǒng)反應迅速，單輪脫困僅需3秒。最大牽引力為2192kg，最大爬坡度為40°，動力表現接近汽油3.0T發(fā)動機水平。

總之不管是普通版本還是柴油版，上汽大通D90的離地間隙都能為其通過性提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）