寶馬自動駕駛輔助系統(tǒng)相當出色。

啟動方便，按下方向盤左側按鈕就能開啟。識別能力強大，能精準辨別機動車和非機動車，可確保與前車保持安全距離，實現(xiàn)平穩(wěn)跟車。就算駕駛員一時分神，系統(tǒng)也能繼續(xù)跟車，前方車輛制動它也會跟著制動，有效避免追尾。

不同車型的自動駕駛輔助系統(tǒng)各有亮點。像寶馬iX3和i3，能依據(jù)攝像頭識別的路面限速信息控制車速，駕駛員手握方向盤就行。寶馬5系/i5的自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro亮點更多，高速公路輔助駕駛功能車速限制提升到130km/h以內(nèi)，負責車距和車道控制，還新增人眼激活控制的自動變道功能。

實際路況測試中，交通擁堵輔助功能在條件允許時，能讓駕駛員在特定道路放開雙手，車輛自動跟車行駛。攝像頭監(jiān)控駕駛員雙眼，視線離開會提醒并退出功能。電容感應式方向盤精準探測駕駛員對方向盤的控制狀態(tài)，保障安全。車速高于70公里/小時且符合條件時，變道輔助自動檢測周圍環(huán)境并變道，油門和制動調(diào)校到位，變道順滑穩(wěn)健。

該系統(tǒng)背后技術研發(fā)和測試積累深厚。榮獲專業(yè)測評機構滿分四星“VERY GOOD”評級，技術成熟，客戶體驗佳。寶馬投入大量研發(fā)資源，有駕駛模擬中心，能測試危險或罕見道路場景、新交互界面和操作概念。還利用人工智能通過海量數(shù)據(jù)優(yōu)化算法和決策。在中國市場，進行嚴格本土化調(diào)校，針對中國交通路況和駕駛習慣優(yōu)化改進，比如精準判斷車輛插隊、識別特有交通標識和交通參與者，通過OTA持續(xù)改善功能，讓客戶體驗不斷升級。

硬件方面，自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro很強大，有25個傳感器、攝像頭和雷達，包括12個超聲波傳感器、8個攝像頭、4個短距離毫米波雷達和1個全距離毫米波雷達，分別用于泊車輔助、圖像識別、車道探測和前方障礙物探測等。

寶馬重視駕駛員注意力監(jiān)測，紅外線攝像頭監(jiān)控駕駛員雙眼，視線離開道路會提醒并退出輔助功能，電容感應式方向盤精準探測控制狀態(tài)。

總之，寶馬自動駕駛輔助系統(tǒng)在保證安全的前提下，有效降低駕駛疲勞，提升駕駛的舒適和便捷程度 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）