凱美瑞對(duì)比邁騰安全性，兩者都有出色表現(xiàn)。

凱美瑞安全性能出色。TNGA架構(gòu)下的第八代凱美瑞在安全性上顯著提升。正面25%偏置碰撞項(xiàng)目中，車(chē)輛結(jié)構(gòu)和假人傷害成績(jī)優(yōu)秀，A柱和前車(chē)門(mén)保持完好，側(cè)面碰撞各項(xiàng)細(xì)分成績(jī)也優(yōu)秀，B柱經(jīng)受住考驗(yàn)，側(cè)氣簾等保障乘員頭部安全，車(chē)頂靜壓試驗(yàn)表現(xiàn)良好，座椅/頭枕靜態(tài)和動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)全優(yōu)，行人保護(hù)方面尤其是頭部試驗(yàn)得分高。并且凱美瑞全系標(biāo)配包括第一排膝部氣囊在內(nèi)的10個(gè)安全氣囊，哪怕是低配版本，安全配置也豐富，像后排側(cè)氣囊等。它還搭載豐田TSS 3.0智行系統(tǒng)，能提供有效安全保障。

邁騰在安全方面同樣有優(yōu)勢(shì)。車(chē)身采用高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼等先進(jìn)材料，能有效保護(hù)乘客安全。配備IQ.Drive智駕系統(tǒng)等智能駕駛輔助系統(tǒng)，在一定程度上提升行車(chē)安全性。不過(guò)邁騰入門(mén)版車(chē)型僅配備6個(gè)氣囊。在正面25%偏置碰撞中，乘員艙上部侵入部分失分，A柱扭曲，前車(chē)門(mén)潰縮變形；側(cè)面碰撞成績(jī)?yōu)锳，B柱與駕駛員座椅中線之間的距離略小于優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)；車(chē)頂強(qiáng)度測(cè)試成績(jī)不錯(cuò)但相比凱美瑞有差距；鞭打測(cè)試中，動(dòng)態(tài)環(huán)節(jié)因頭枕的T1加速度和頭枕接觸時(shí)間問(wèn)題評(píng)級(jí)為A 。

總體來(lái)說(shuō)，凱美瑞在安全氣囊數(shù)量等安全配置以及部分碰撞測(cè)試成績(jī)方面表現(xiàn)更為突出，標(biāo)配的豐富氣囊能為車(chē)內(nèi)人員提供更全面的保護(hù)，在多種碰撞測(cè)試中的優(yōu)秀成績(jī)也顯示出其車(chē)身結(jié)構(gòu)等方面的安全性。邁騰雖然在氣囊數(shù)量和部分碰撞測(cè)試表現(xiàn)上略遜一籌，但車(chē)身材料先進(jìn)，智能駕駛輔助系統(tǒng)也能為行車(chē)安全助力，在安全方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。兩款車(chē)都在努力為駕乘人員提供可靠的安全防護(hù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）